Haku

29.6.2023 | Statsrådet lämnade den 29 juni 2023 en U-skrivelse till riksdagen om kommissionens direktivförslag om koldioxidutsläppsklasser för tunga nyttofordon försedda med släpvagnar. Syftet med förslaget är att påskynda minskningen av utsläppen från tunga nyttofordon och uppnåendet av målen för unionens klimatpolitik.

22.1.2024 | Europeiska unionens medlemsstater, parlamentet och kommissionen har nått en preliminär överenskommelse om en förordning om CO2-gränsvärden för tunga fordon. Utsläppsminskningsmålen för nya tunga fordon skärps stegvis och förordningens tillämpningsområde utvidgas. Enighet nåddes vid trepartsförhandlingar den 18 januari 2024.

15.2.2023 | Europeiska kommissionen föreslår en skärpning av koldioxidutsläppsgränserna för nya tunga fordon som släpps ut på marknaden i EU. Kommissionen publicerade den 14 februari 2023 ett förslag till uppdatering av förordningen om CO2-gränsvärden för tunga fordon. Förordningen styr tillverkningen och försäljningen av utsläppsfria fordon, det vill säga renodlade elfordon och vätefordon.

15.2.2023 | Europeiska kommissionen föreslår en skärpning av koldioxidutsläppsgränserna för nya tunga fordon som släpps ut på marknaden i EU. Kommissionen publicerade den 14 februari 2023 ett förslag till uppdatering av förordningen om CO2-gränsvärden för tunga fordon. Förordningen styr tillverkningen och försäljningen av utsläppsfria fordon, det vill säga renodlade elfordon och vätefordon.

30.3.2023 | Statsrådet lämnade den 30 mars 2023 en U-skrivelse till riksdagen om kommissionens förslag om en skärpning av koldioxidutsläppsgränserna för nya tunga fordon som släpps ut på marknaden i EU. Statsrådet understöder det förslag som Europeiska kommissionen lägger fram om att skärpa utsläppsgränserna för tunga fordon.

2.1.2020 | Kommunikationsministeriet begär utlåtanden om vissa ändringar i fordonslagen. Utlåtanden kan lämnas fram till den 13 februari 2020.

19.12.2019 | Periodiska besiktningar av motordrivna fordon som är äldre än 40 år och som är i privat bruk blir färre: i fortsättningen är besiktningsintervallet två år. Dessutom införs för museifordon i privat bruk, oberoende av deras ålder, ett enhetligt besiktningsintervall på fyra år.

19.12.2019 | Periodiska besiktningar av motordrivna fordon som är äldre än 40 år och som är i privat bruk blir färre: i fortsättningen är besiktningsintervallet två år. Dessutom införs för museifordon i privat bruk, oberoende av deras ålder, ett enhetligt besiktningsintervall på fyra år.

2.1.2020 | Kommunikationsministeriet begär utlåtanden om vissa ändringar i fordonslagen. Utlåtanden kan lämnas fram till den 13 februari 2020.

14.1.2021 | Lagstiftningen om godkännande av fordon och marknadskontroll har uppdaterats så att den motsvarar den ändrade EU-regleringen. I fortsättningen föreskrivs det i fordonslagen endast om godkännande av nya fordon som hör till de nationella fordonskategorierna och utrustning samt om marknadskontroll av dem. Nationella fordonskategorier och nationell utrustning är motorredskap, terrängfordon, dubbar och dubbdäck.

14.1.2021 | Lagstiftningen om godkännande av fordon och marknadskontroll har uppdaterats så att den motsvarar den ändrade EU-regleringen. I fortsättningen föreskrivs det i fordonslagen endast om godkännande av nya fordon som hör till de nationella fordonskategorierna och utrustning samt om marknadskontroll av dem. Nationella fordonskategorier och nationell utrustning är motorredskap, terrängfordon, dubbar och dubbdäck.

15.10.2020 | Regeringen föreslår att lagstiftningen om godkännande av fordon och marknadstillsyn ska uppdateras så att den motsvarar den ändrade EU-regleringen. I fortsättningen ska det i fordonslagen endast föreskrivas om godkännande av nya fordon som hör till de nationella fordonskategorierna och utrustning samt om marknadskontroll av dem. Nationella fordonskategorier och nationell utrustning är motorredskap, terrängfordon, dubbar och dubbdäck.

15.10.2020 | Regeringen föreslår att lagstiftningen om godkännande av fordon och marknadstillsyn ska uppdateras så att den motsvarar den ändrade EU-regleringen. I fortsättningen ska det i fordonslagen endast föreskrivas om godkännande av nya fordon som hör till de nationella fordonskategorierna och utrustning samt om marknadskontroll av dem. Nationella fordonskategorier och nationell utrustning är motorredskap, terrängfordon, dubbar och dubbdäck.

28.12.2018 | Minskad reglering av snöskotrar kommunikationsministeriet Utgivningsdatum 28.12.2018 12.02 | Publicerad på svenska 29.3.2023 kl. 10.00 Typ: Pressmeddelande Det blir möjligt att använda större snöskotrar än hittills på särskilt anvisade snöskoterle...

28.12.2018 | Det blir möjligt att använda större snöskotrar än hittills på särskilt anvisade snöskoterleder som är lämpade för ändamålet.

10.1.2019 | Den högsta tillåtna längden för fordonskombinationer i vägtrafik ökas från 25,25 meter till 34,50 meter. Den högsta tillåtna massan kommer fortfarande att vara 76 ton. Det blir också tillåtet att använda nya typer av fordonskombinationer på väg. En förordning av statsrådet som gäller detta träder i kraft den 21 januari 2019.

10.1.2019 | Den högsta tillåtna längden för fordonskombinationer ändras till 34,5 meter kommunikationsministeriet Utgivningsdatum 10.1.2019 13.18 | Publicerad på svenska 29.3.2023 kl. 9.59 Typ: Pressmeddelande Den högsta tillåtna längden för fordonskombinatio...

14.9.2016 | Kommunikationsministeriet börjar bereda en ändring i däckkraven för tung trafik.

15.10.2015 | I mitten av november frångår man pappersversionerna av registreringsintyg. I hemlandet ska bilens registeruppgifter kontrolleras via elektroniska datasystem, medan man i utlandet ska ha med sig intyget i pappersformat under körning. En utskrift fås avgiftsfritt från Trafiksäkerhetsverket Trafi.

14.9.2016 | Införande av vinterdäck på tunga fordon under beredning kommunikationsministeriet Utgivningsdatum 14.9.2016 11.02 | Publicerad på svenska 29.3.2023 kl. 10.01 Typ: Pressmeddelande Kommunikationsministeriet börjar bereda en ändring i däckkraven för ...