Haku

Internationella sjöfartsorganisationens (International Maritime Organization, IMO) kommitté för skydd av den marina miljön (Marine Environment Protection Committee, MEPC) sammanträdde i London den 7–11 april 2025. Vid kommitténs 83:e session nåddes efter utmanande förhandlingar en preliminär överenskommelse om åtgärder för att minska fartygstrafikens växthusgasutsläpp. Slutliga beslut om åtgärderna fattas i oktober 2025.

30.6.2023 | Arbets- och näringsministeriet skickade den 30 juni 2023 ett utkast till ny lag om utsläppshandel på remiss. Samtidigt föreslås det att den gällande lagen om utsläppshandel och lagen om handel med utsläppsrätter för luftfart upphävs. Genom den föreslagna lagen genomförs det ändrade utsläppshandelsdirektivet i fråga om handeln med utsläppsrätter för anläggningar, sjötransporter och luftfart.

24.1.2022 | Kommunikationsministeriets förvaltningsövergripande arbetsgrupp har berett en bedömningspromemoria om en nationell utsläppshandel för vägtransporter. Promemorian publicerades den 24.1.2022.

24.1.2022 | Kommunikationsministeriets förvaltningsövergripande arbetsgrupp har berett en bedömningspromemoria om en nationell utsläppshandel för vägtransporter. Promemorian publicerades den 24.1.2022.

7.7.2021 | Den utredning som kommunikationsministeriet låtit göra av vilka konsekvenser utsläppshandeln inom sjöfarten har för sjöfartens kostnader och för Finlands konkurrenskraft har blivit klar. Konsekvenserna för samhällsekonomin är negativa men måttliga till storleken.

7.7.2021 | Den utredning som kommunikationsministeriet låtit göra av vilka konsekvenser utsläppshandeln inom sjöfarten har för sjöfartens kostnader och för Finlands konkurrenskraft har blivit klar. Konsekvenserna för samhällsekonomin är negativa men måttliga till storleken.

15.5.2023 | Målet för miljöpolitiken inom trafiken är att planera och välja åtgärder som minskar utsläpp på ett kostnadseffektivt sätt. Det har emellertid inte funnits några etablerade principer och verktyg för att undersöka åtgärdernas kostnadseffekter. Projektet för en totalekonomisk bedömning av åtgärder för att minska trafikutsläpp resulterade i beräkningsmodeller och granskningsprinciper för person- och godstra...

21.12.2022 | Europeiska unionens råd, Europaparlamentet och kommissionen nådde enighet om utsläppshandelsdirektivet samt om MRV-förordningen om rapportering av utsläpp från sjötransporter och om socialfonden vid trepartsförhandlingarna den 18 december 2022.

22.3.2023 | Arbets- och näringsministeriet och kommunikationsministeriet sänder bedömningspromemorior som gäller ändringar av utsläppshandelsdirektivet på remiss. Kommissionen lade fram förslag om ändring av utsläppshandelsdirektivet och om ändring av utsläppshandelsdirektivet vad gäller luftfart som en del av EU:s 55 %-paket den 14 juli 2021.

21.12.2022 | Europeiska unionens råd, Europaparlamentet och kommissionen nådde enighet om utsläppshandelsdirektivet samt om MRV-förordningen om rapportering av utsläpp från sjötransporter och om socialfonden vid trepartsförhandlingarna den 18 december 2022.

8.11.2021 | Kommunikationsministeriet har sänt ett utkast till bedömningspromemoria på remiss om genomförandet av en nationell handel med utsläppsrätter för vägtransporter. Utkastet har beretts av ministeriets förvaltningsövergripande tjänstemannaarbetsgrupp. Remisstiden går ut den 3 december 2021.

8.11.2021 | Kommunikationsministeriet har sänt ett utkast till bedömningspromemoria på remiss om genomförandet av en nationell handel med utsläppsrätter för vägtransporter. Utkastet har beretts av ministeriets förvaltningsövergripande tjänstemannaarbetsgrupp. Remisstiden går ut den 3 december 2021.

25.1.2022 | Det är möjligt att uppnå det nationella målet om att halvera växthusgasutsläppen från trafik och transporter före 2030. För att målet ska nås krävs det att stöden och incitamenten i färdplanen för fossilfria transporter realiseras fullt ut och att utsläppsminskningspotentialen inom olika sektorer förverkligas som väntat. Dessutom behövs det EU-åtgärder och en högre distributionsskyldighet i fråga om förnybara bränslen.

25.1.2022 | Det är möjligt att uppnå det nationella målet om att halvera växthusgasutsläppen från trafik och transporter före 2030. För att målet ska nås krävs det att stöden och incitamenten i färdplanen för fossilfria transporter realiseras fullt ut och att utsläppsminskningspotentialen inom olika sektorer förverkligas som väntat. Dessutom behövs det EU-åtgärder och en högre distributionsskyldighet i fråga om förnybara bränslen.

7.10.2021 | Statsrådet har fastställt sina ståndpunkter i fråga om Europeiska kommissionens lagstiftningsförslag som syftar till att minska växthusgasutsläppen från väg-, sjö- och flygtrafiken.

8.7.2021 | Kommunikationsminister Timo Harakka har sänt ett brev om utsläppshandeln inom sjöfarten till Europeiska kommissionens vice ordförande Frans Timmermans. Minister Harakka betonar att kommissionens förslag om utsläppshandel bör beakta särförhållandena inom vintersjöfarten och att förslaget bör innehålla en uppskattning av hur det påverkar medlemsländernas relativa konkurrenskraft.

23.11.2022 | Kommunikationsministeriet har publicerat tre utredningar om den gröna omställningen inom sjötransporten.

14.7.2021 | Finland välkomnar målmedvetna åtgärder för att EU ska uppnå klimatneutralitet före 2050. Trafiken har en viktig roll när det gäller att uppnå målet. Kommissionens förslag om klimatåtgärder som gavs ut den 14 juli 2021 omfattar både väg-, sjö- och flygtrafiken.

23.11.2022 | Kommunikationsministeriet har publicerat tre utredningar om den gröna omställningen inom sjötransporten.

7.10.2021 | Statsrådet har fastställt sina ståndpunkter i fråga om Europeiska kommissionens lagstiftningsförslag som syftar till att minska växthusgasutsläppen från väg-, sjö- och flygtrafiken.