Haku

Liikenne- ja viestintäministeriö on käynnistänyt säädöshankkeen, jossa uudistetaan ajokorttilakia kokonaisvaltaisesti ja pannaan kansallisesti täytäntöön EU:n uusi ajokorttidirektiivi ja EU:n ajokieltosäännöt. Direktiivin myötä ajokortteja koskevaa sääntelyä muutetaan koko EU:n alueella.

Suomelle on myönnetty 462 000 euroa EU-rahoitusta liikenneturvallisuuden edistämiseen. Suomi sai rahoitusta Euroopan komission loppuvuonna 2025 järjestämässä rahoitushaussa koko tieverkon laajuiseen tieturvallisuusarviointiin, tieliikenneturvallisuuden indikaattoreiden kokoamiseen ja EU:n tieturvallisuuspaketin kansalliseen täytäntöönpanoon.

Ajokorttilain muutos tähtää parempaan liikenneturvallisuuteen Julkaisuajankohta 10.6.2022 12.52 Tyyppi: Kolumni Liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakka [Kuva: Laura Kotila / VNK] Tällä hetkellä 17-vuotiaiden kuljettajien kohtalokkaat onnettom...

15.2.2017 | Tieliikennelain kokonaisuudistus on edennyt lausuntovaiheeseen. Lakiluonnokseen on koottu tieliikenteessä toimimista ja käyttäytymistä koskevat säännökset. Uudistuksella sääntelyä sujuvoitettaisiin korjaamalla vanhan lainsäädännön tulkinnanvaraisuuksia ja puutteita sekä varauduttaisiin tieliikenteen nopeaan tekniseen kehitykseen ja automaatioon.

19.10.2010 | Liikenneturvallisuustyön perimmäisenä tavoitteena on nollavisio, eli ei yhtään kohtalokasta onnettomuutta. Onko tavoite mahdollinen ja miten? Onko liikenneturvallisuutta mahdollista parantaa lisäämättä sääntöjä ja seuraamuksia? Kenellä on vastuu tieliikenteessä liikkujien turvallisuudesta?

20.4.2009 | Lähes kaikki kuljettajat kertovat ajavansa joskus ylinopeutta. Liikenneturvan kyselyssä vain neljä prosenttia suomalaiskuljettajista ilmoitti ajavansa aina nopeusrajoitusten mukaisesti. Tiehallinnon mukaan erityisesti 80 km/h alueella keskinopeus on usein yli rajoituksen.

23.9.2010 | Liikenneturvallisuus on kohentunut, mutta loukkaantumisonnettomuuksien tai nuorten osalta tilastot eivät ole oikean suuntaisia. Liikenneturvallisuusasiain neuvottelukunnan työjaosto julkaisi 23. syyskuuta 2010 taustaraportin, joka sisältää tietoa liikenneturvallisuuden kehityksestä ja arvion liikenneturvallisuustyön kehittämiskohteista.

20.4.2009 | Lähes kaikki kuljettajat kertovat ajavansa joskus ylinopeutta. Liikenneturvan kyselyssä vain neljä prosenttia suomalaiskuljettajista ilmoitti ajavansa aina nopeusrajoitusten mukaisesti. Tiehallinnon mukaan erityisesti 80 km/h alueella keskinopeus on usein yli rajoituksen.

19.10.2010 | Liikenneturvallisuustyön perimmäisenä tavoitteena on nollavisio, eli ei yhtään kohtalokasta onnettomuutta. Onko tavoite mahdollinen ja miten? Onko liikenneturvallisuutta mahdollista parantaa lisäämättä sääntöjä ja seuraamuksia? Kenellä on vastuu tieliikenteessä liikkujien turvallisuudesta?

28.8.2008 | Taajamien jalankulkuonnettomuuksissa useimmin auton alle jää iäkäs jalankulkija. Tavanomaisessa liikenteessä tapahtuneissa yliajoissa kuolleista 70 prosenttia on yli 60-vuotiaita. Tavanomaisella liikenteellä tarkoitetaan sitä, ettei kyseessä ole esimerkiksi merkittävä ylinopeus.

28.8.2008 | Taajamien jalankulkuonnettomuuksissa useimmin auton alle jää iäkäs jalankulkija. Tavanomaisessa liikenteessä tapahtuneissa yliajoissa kuolleista 70 prosenttia on yli 60-vuotiaita. Tavanomaisella liikenteellä tarkoitetaan sitä, ettei kyseessä ole esimerkiksi merkittävä ylinopeus.

21.4.2008 | Liikenneministeri Anu Vehviläisen mukaan Espanjan bussiturmassa yhdistyivät traagisestiEuroopan liikenteen pahimmat ongelmat: rattijuopumus, ylinopeus ja turvalaitteiden liian vähäinen käyttö.

21.4.2008 | Liikenneministeri Anu Vehviläisen mukaan Espanjan bussiturmassa yhdistyivät traagisestiEuroopan liikenteen pahimmat ongelmat: rattijuopumus, ylinopeus ja turvalaitteiden liian vähäinen käyttö.

3.6.2010 | Tehokas valvonta ja rikkomuksiin puuttuminen, kuten alkolukon käyttöpakon määrääminen rattijuopumuksesta, voisivat olla ratkaisuja nuorten liikenneonnettomuuksien vähentämiseksi. Näin esittää nuorten kuljettajien liikenneturvallisuutta pohtinut työryhmä.

22.9.2010 | Liikenne- ja viestintäministeriö on antoi eduskunnalle tiedon 21. syyskuuta 2010 Euroopan komission tiedonannosta, joka koskee liikenneturvallisuuden suuntaviivoja.

3.6.2010 | Tehokas valvonta ja rikkomuksiin puuttuminen, kuten alkolukon käyttöpakon määrääminen rattijuopumuksesta, voisivat olla ratkaisuja nuorten liikenneonnettomuuksien vähentämiseksi. Näin esittää nuorten kuljettajien liikenneturvallisuutta pohtinut työryhmä.

16.12.2009 | Liikenneministeri Anu Vehviläinen on asettanut 16. joulukuuta 2009 työryhmän arvioimaan keinoja, joilla voidaan parantaa nuorten henkilöautoilijoiden ja mopoilijoiden liikenneturvallisuutta.

16.12.2009 | Liikenneministeri Anu Vehviläinen on asettanut 16. joulukuuta 2009 työryhmän arvioimaan keinoja, joilla voidaan parantaa nuorten henkilöautoilijoiden ja mopoilijoiden liikenneturvallisuutta.

22.9.2010 | Liikenne- ja viestintäministeriö on antoi eduskunnalle tiedon 21. syyskuuta 2010 Euroopan komission tiedonannosta, joka koskee liikenneturvallisuuden suuntaviivoja.

23.9.2010 | Liikenneturvallisuus on kohentunut, mutta loukkaantumisonnettomuuksien tai nuorten osalta tilastot eivät ole oikean suuntaisia. Liikenneturvallisuusasiain neuvottelukunnan työjaosto julkaisi 23. syyskuuta 2010 taustaraportin, joka sisältää tietoa liikenneturvallisuuden kehityksestä ja arvion liikenneturvallisuustyön kehittämiskohteista.