Sök

16.12.2022 | Kansainvälisen merenkulkujärjestö IMO:n meriympäristön suojelukomitean istunnossa Lontoossa 12.-16.12.2022 neuvoteltiin IMO:n alustavan kasvihuonekaasustrategian päivityksestä sekä lukuisista muista meriliikenteen ilmasto- ja ympäristöaiheista. Istunnon lopputulos jäi laihaksi kasvihuonekaasupäästöjen osalta. Valtiot kuitenkin saavuttivat sovun kahdesta meriliikenteen ympäristövaikutuksia Välimerellä vähentävästä toimesta.

16.12.2022 | Kansainvälisen merenkulkujärjestö IMO:n meriympäristön suojelukomitean istunnossa Lontoossa 12.-16.12.2022 neuvoteltiin IMO:n alustavan kasvihuonekaasustrategian päivityksestä sekä lukuisista muista meriliikenteen ilmasto- ja ympäristöaiheista. Istunnon lopputulos jäi laihaksi kasvihuonekaasupäästöjen osalta. Valtiot kuitenkin saavuttivat sovun kahdesta meriliikenteen ympäristövaikutuksia Välimerellä vähentävästä toimesta.

26.3.2021 | Liikenne- ja viestintäministeriön johdolla on valmisteltu fossiilittoman liikenteen tiekarttaa, jota edistetään vaiheittain. Nyt käynnistetään hankkeet, joissa arvioidaan muun muassa etätyön ja liikenteen uusien palveluiden vaikutuksia kasvihuonekaasupäästöihin.

8.6.2021 | Kansainvälisen merenkulkujärjestön IMO:n meriympäristön suojelukomitea kokoontuu 10.-17. kesäkuuta 2021. Etäkokouksessa on tarkoitus päättää lyhyen aikavälin keinosta kansainvälisen merenkulun kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseksi. Suomi kannattaa tehokkaita maailmanlaajuisia sääntöjä kasvihuonekaasupäästöjen supistamiseksi.

8.6.2021 | Kansainvälisen merenkulkujärjestön IMO:n meriympäristön suojelukomitea kokoontuu 10.-17. kesäkuuta 2021. Etäkokouksessa on tarkoitus päättää lyhyen aikavälin keinosta kansainvälisen merenkulun kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseksi. Suomi kannattaa tehokkaita maailmanlaajuisia sääntöjä kasvihuonekaasupäästöjen supistamiseksi.

22.11.2019 | Euroopan unionissa on päästy sopuun renkaiden energia- ja ominaisuusmerkinnöistä. Merkintöjen ja tuoteselosteen tarkoituksena on antaa kuluttajalle keskeistä tietoa renkaiden polttoainetaloudellisuudesta, märkäpidosta ja vierintämelusta. Merkintöihin lisätään myös jää- ja lumipitoa koskevat tiedot.

1.11.2019 | Liikenne- ja viestintäministeri Sanna Marin on asettanut työryhmän, joka valmistelee tieto- ja viestintäteknologia-alan ilmasto- ja ympäristöstrategiaa. Työryhmän toimikausi on 1.11.2019-30.11.2020. Tavoitteena on muodostaa yhteinen näkemys alan ilmasto- ja ympäristövaikutuksista Suomessa ja suositella keinoja, joilla vaikutuksia voidaan hallita.

14.5.2019 | Liikenne- ja viestintäministeriö on lähettänyt lausunnoille ehdotukset laeista, joilla Suomi hyväksyisi meriliikenteen vahinkovastuuta koskevan HNS-yleissopimuksen. Sopimuksen hyväksyminen lisäisi aluksen omistajan vastuuta vaarallisten ja haitallisten aineiden merikuljetuksissa ja turvaisi vahingonkärsijöille nopeamman ja kattavamman korvauksen.

1.10.2018 | Ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi on uudistettava myös liikenteen verotusta, kirjoittaa ylijohtaja Juhapekka Ristola LVM:n Impulssi-blogissa. Kirjoitus on kommentti valtiovarainministeriön verkkopalvelussa 28.9. julkaistuun hallitusneuvos Merja Sandellin kolumniin.  Kirjoitus on julkaistu LVM:n Impulssi -blogissa. Teksti myös kokonaisuudessaan tässä tiedotteessa.

8.10.2018 | Hallitustenvälisen ilmastonmuutospaneelin (Intergovernmental Panel on Climate Change) eli IPCC:n tuoreen erikoisraportin viesti on selvä: Ilmasto lämpenee hälyttävällä vauhdilla. Jotta lämpötila ei nousisi enemmän kuin 1,5 astetta esiteollisesta ajasta, tarvitaan nopeita ja radikaaleja muutoksia sekä kulutuksessa että tuotannossa. Tämä koskee myös liikennettä. Suomen kasvihuonekaasupäästöistä viidennes tulee liikenteestä ja siitä valtaosa tieliikenteestä.

27.9.2017 | Hallitus ehdottaa määräaikaista lakia romutuspalkkiosta, sähkökäyttöisten henkilöautojen hankintatuesta sekä henkilöautojen kaasu- ja etanolikonversioiden tuesta. Lakiluonnoksen mukaan yksityishenkilö voisi saada tukea vanhan auton romutuksen yhteydessä uuden vähäpäästöisemmän auton hankintaan. Vaihtoehtoisesti tukea voisi saada täyssähköauton hankintaan tai kaasu- ja flexfuel-autojen konvertointiin.

30.12.2015 | Laki huviveneiden turvallisuudesta ja päästörajoista tulee voimaan 18.1.2016. Laki selventää velvollisuuksia, jotka koskevat valmistajia, maahantuojia ja jakelijoita. Laissa asetetaan myös uusia vaatimuksia EU:n huvivenedirektiivin piiriin kuuluville tuotteille.

19.11.2015 | Hallitus esittää, että Suomi hyväksyisi painolastivesien käsittelyä koskevan kansainvälisen yleissopimuksen. Itämeren maista Ruotsi, Tanska, Saksa ja Venäjä ovat jo ratifioineet sopimuksen, ja muissa Itämeren maissa lainvalmistelu on vireillä.

23.10.2014 | Liikenne- ja viestintäministeriö julistaa haettavaksi avustukset ympäristönsuojelun tasoa parantaviin uudisalusinvestointeihin.

19.5.2014 | Liikenne- ja viestintäministeriö laittaa hakuun 10 miljoonaa euroa investointitukea merialusten ympäristönsuojelun parantamiseen. Tarkoitukseen oli alun perin varattu valtion budjetissa 30 miljoonaa euroa, josta yhteensä 20 miljoonaa euroa jaettiin kahdella ensimmäisellä hakukierroksella.

21.11.2014 | Liikenne- ja kuntaministeri Paula Risikko esittää helpotuksia bensiinikäyttöisten autojen muuttamiseen etanolikäyttöisiksi. Autojen muutoskatsastuksesta on tulossa nykyistä yksinkertaisempi ja edullisempi.

27.8.2012 | Ympäristöteknologian tukeminen avainasemassa rikkisääntelyyn sopeutumisessa liikenne- ja viestintäministeriö Julkaisuajankohta 27.8.2012 12.49 | Julkaistu suomeksi 24.11.2015 klo 14.40 Tyyppi: Tiedote Liikenneministeri Merja Kyllönen pitää ympäris...

13.12.2013 | Liikenne- ja viestintäministeriö tavoittelee uudella liikenteen ympäristöstrategialla kestävää ja teknisesti edistyksellistä liikennettä. Keinojen keskiössä ovat vähäpäästöiset ajoneuvoteknologiat ja vaihtoehtoiset käyttövoimat, mutta myös kansalaisten liikkumistapojen muutokset.

17.5.2013 | Liikenne- ja viestintäministeriö ja maa- ja metsätalousministeriö tiedottavat

13.12.2012 | Liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalan ilmastopoliittisen ohjelman (ILPO) kolmas seurantaraportti on valmistunut. Seurannan perusteella liikenteen kasvihuonekaasupäästöt vähenivät vuonna 2011 etenkin biopolttoaineiden lisääntyneen käytön, mutta myös eräiden muiden politiikkatoimien johdosta. Vuonna 2010 päästöt kasvoivat taloudellisen taantuman hellittäessä ja raskaan liikenteen lisääntyessä.