Sök

23.3.2023 | Tasavallan presidentti vahvisti 23.3.2023 vaarallisten aineiden kuljetuksia koskevan lain kokonaisuudistuksen.

23.3.2023 | Tasavallan presidentti vahvisti 23.3.2023 vaarallisten aineiden kuljetuksia koskevan lain kokonaisuudistuksen.

2.6.2021 | Liikenne- ja viestintäministeriö uudistaa vaarallisten aineiden kuljetuksia (VAK) koskevaa lakia. Uudistuksen tavoitteena on parantaa kuljetusten turvallisuutta, torjua mahdollisia ympäristövahinkoja sekä luoda edellytyksiä uudelle liiketoiminnalle. Uudistus selkeyttäisi ja yhtenäistäisi nykyistä vanhentunutta sekä osin epäselvää sääntelyä, ja parantaisi näin koko yhteiskunnan turvallisuutta. Ministeriö on lähettänyt lakiluonnoksen lausuntokierrokselle, joka päättyy 2.8.2021.

2.6.2021 | Liikenne- ja viestintäministeriö uudistaa vaarallisten aineiden kuljetuksia (VAK) koskevaa lakia. Uudistuksen tavoitteena on parantaa kuljetusten turvallisuutta, torjua mahdollisia ympäristövahinkoja sekä luoda edellytyksiä uudelle liiketoiminnalle. Uudistus selkeyttäisi ja yhtenäistäisi nykyistä vanhentunutta sekä osin epäselvää sääntelyä, ja parantaisi näin koko yhteiskunnan turvallisuutta. Ministeriö on lähettänyt lakiluonnoksen lausuntokierrokselle, joka päättyy 2.8.2021.

10.10.2019 | Hallitus esittää merilain ja eräiden muiden lakien muuttamista siten, että Suomi voisi hyväksyä meriliikenteen vahinkovastuuta koskevan HNS-yleissopimuksen. Sopimuksen hyväksyminen lisäisi aluksen omistajan vastuuta vaarallisten ja haitallisten aineiden merikuljetuksissa ja turvaisi vahingonkärsijöille nopeamman ja kattavamman korvauksen.

28.2.2019 | Rautateiden vaarallisten aineiden kuljetuksiin (VAK) liittyvää ilmoitusvelvollisuutta täsmennetään. Jatkossa kuljetuksen suorittajan on ilmoitettava vaarallisten aineiden tilapäisestä säilyttämisestä rataverkolla alueelliselle pelastusviranomaiselle, kunnan ympäristönsuojeluviranomaiselle sekä ELY-keskukselle (elinkeino, liikenne- ja ympäristökeskus).

14.5.2019 | Liikenne- ja viestintäministeriö on lähettänyt lausunnoille ehdotukset laeista, joilla Suomi hyväksyisi meriliikenteen vahinkovastuuta koskevan HNS-yleissopimuksen. Sopimuksen hyväksyminen lisäisi aluksen omistajan vastuuta vaarallisten ja haitallisten aineiden merikuljetuksissa ja turvaisi vahingonkärsijöille nopeamman ja kattavamman korvauksen.

19.12.2018 | Vaarallisten aineiden kuljetuksesta annettu laki (VAK-laki) uudistetaan. Nyt voimassa oleva laki on tullut voimaan vuonna 1994. Lainsäädännön uudistaminen on tärkeää, sillä toimintaympäristö ja olosuhteet ovat 25 vuodessa muuttuneet.

9.11.2018 | Valtioneuvoston asetusta vaarallisten aineiden kuljetuksesta rautatiellä ehdotetaan muutettavaksi. Mäntyharjulla 7.4.2018 tapahtuneen onnettomuuden jälkeen päätettiin, että velvollisuutta ilmoittaa vaarallisten aineiden tilapäisestä säilytyksestä tarkennetaan.

3.5.2018 | Liikenne- ja viestintäministeriö on käynnistänyt säädöshankkeen vaarallisten aineiden rautatiekuljetuksiin liittyvän asetuksen täsmentämiseksi. Hanke käynnistettiin Mäntyharjulla 7.4. tapahtuneen onnettomuuden johdosta. Onnettomuudessa vaarallista kemikaalia kuljettanut säilövaunu suistui raiteilta ja ympäristölle haitallista ainetta pääsi luontoon. 

1.9.2004 | Vaarallisia aineita kuljetetaan Suomen teillä vuosittain 12,3 miljoonaa tonnia, rautateitse 6,1 miljoonaa tonnia ja laivakuljetuksina 39,2 miljoonaa tonnia. Tiekuljetukset painottuvat etelään ja länteen, rautatiekuljetukset itään. Satamista vilkkain on Kilpilahti.

12.12.2013 | Vaarallisten aineiden kuljetuksia (VAK) koskevien teknisten määräysten ja normien antaminen tie- ja rautatiekuljetusten osalta siirretään liikenne- ja viestintäministeriöltä Liikenteen turvallisuusvirasto Trafille.

25.6.2013 | Suomen ja Venäjän välille sopimus vaarallisten aineiden rautatiekuljetuksista liikenne- ja viestintäministeriö Julkaisuajankohta 25.6.2013 17.36 Tyyppi: Tiedote Liikenneministeri Merja Kyllönen ja Venäjän liikenneministeri Maksim Sokolov allekirjo...

28.6.2012 | Vaarallisten aineiden kuljetuksessa lähtökohtana on turvallisuus. Liikenne- ja viestintäministeriö haluaa tehdä Suomesta vaarallisten aineiden kuljetusten (VAK) eturivin maan, jossa säännöksiä ja määräyksiä noudatetaan, yritykset toimivat vastuullisesti ja jossa kuljetuskalusto ja -reitit ovat kunnossa. Tavoitteena on myös muodostaa VAK-mittaristo päätöksenteon tueksi.

21.12.2011 | Valtioneuvosto on asettanut vaarallisten aineiden kuljetusasiain neuvottelukunnan seuraavaksi kolmivuotiskaudeksi. Toimikausi päättyy 31.12.2014.

6.4.2011 | Vaarallisten aineiden tiekuljetusten (VAK) kuljettajakoulutukseen kaavaillaan lisää valinnaisuutta.

21.10.2009 | Liikenne- ja viestintäministeriön selvityksen mukaan vaarallisten aineiden kuljetusten valvonta kaipaa selkeää kokonaiskoordinaatiota ja valvonnan tehostamista kuljetusketjun alkupäässä.