Sök

24.2.2023 | I samband med Sveriges EU-ordförandeskap ordnas det ett inofficiellt möte för energi-. kommunikations- och transportministrarna i Stockholm den 27-28 februari 2023. Vid mötet representeras Finland av näringsminister Mika Lintilä och kommunikationsminister Timo Harakka. Mötet består av flera möten ministrar emellan och ett gemensamt möte för ministrarna den 27 februari.

15.5.2023 | Målet för miljöpolitiken inom trafiken är att planera och välja åtgärder som minskar utsläpp på ett kostnadseffektivt sätt. Det har emellertid inte funnits några etablerade principer och verktyg för att undersöka åtgärdernas kostnadseffekter. Projektet för en totalekonomisk bedömning av åtgärder för att minska trafikutsläpp resulterade i beräkningsmodeller och granskningsprinciper för person- och godstra...

21.9.2021 | De informella energi- och transportministermötena under Sloveniens EU-ordförandeskap ordnas i Kranj 22–23 september 2021. Under energiministrarnas del den 22 september diskuteras en skärpning av EU:s mål för energieffektivitet och andelen förnybar energi. Temat för transport- och energiministrarnas gemensamma möte samma dag är eltrafik.

11.4.2019 | Regeringen föreslår ändringar i lagen om handel med utsläppsrätter för luftfart. Syftet med ändringarna är att fastställa EU:s regler för handel med utsläppsrätter. EU:s medlemsländer har kommit överens om att handeln med utsläppsrätter för luftfart skärps och gratistilldelningen av utsläppsrätter minskas från och med 2021.

8.10.2018 | Budskapet i den färska specialrapporten av den mellanstatliga panelen för klimatförändringar, IPCC, (Intergovernmental Panel on Climate Change) är tydligt: Klimatet värms upp med alarmerande fart. För att temperaturen inte ska stiga mer än 1,5 grader jämfört med förindustriell tid behövs snabba och radikala skiften i både konsumtion och produktion. Detsamma gäller trafik och transporter. Av växthusgasutsläp...

13.12.2013 | Kommunikationsministeriet vill med den nya miljöstrategin för trafiken uppnå en hållbar och tekniskt framstegsvänlig trafik. Metoderna är koncentrerade på utsläppssnål fordonsteknologi och alternativa drivkrafter, men också på ändrade trafikvanor bland medborgarna.

19.5.2014 | Kommunikationsministeriet förklarar investeringsstöd på 10 miljoner euro för att förbättra miljöskyddet på havsgående fartyg lediga att sökas. I statsbudgeten har 30 miljoner euro reserverats för detta ändamål. Av anslaget har totalt 20 miljoner euro delats ut i de två första ansökningsomgångarna.

27.8.2012 | Trafikminister Merja Kyllönen anser att stöd för miljöteknologi är en av de viktigaste åtgärderna för att anpassa svavelregleringen. Anpassningsåtgärderna och kostnaderna för dessa kommer att ha en viktig roll i regeringens budgetmangling. - Att stöda miljöteknologi kan vara ett alternativ för att på samma gång lösa alla de tre utmaningar som svavelregleringen medför. Ett investeringsstöd till miljöteknol...

13.12.2013 | Kommunikationsministeriet vill med den nya miljöstrategin för trafiken uppnå en hållbar och tekniskt framstegsvänlig trafik. Metoderna är koncentrerade på utsläppssnål fordonsteknologi och alternativa drivkrafter, men också på ändrade trafikvanor bland medborgarna.

28.11.2011 | Det klimatpolitiska programmet för kommunikationsministeriets förvaltningsområde (ILPO) har nu fått sin andra uppföljningsrapport. Uppföljningen visar att växthusgasutsläppen har ökat sedan jämförelseåret 2009.

30.4.2010 | Finland stöder Internationella sjöfartsorganisationens (IMO) målsättning för övergången till lågsvavligt fartygsbränsle år 2015. Finland vill emellertid att EU-kommissionen gör en utredning av tillgången på lågsvavligt bränsle i god tid innan de nya begränsningarna för svavelhalten träder i kraft.

10.12.2008 | kommunikationsministerietmiljöministeriet

19.4.2006 | Arbetsgrupp: Trafikpolitiska redogörelser ger mer långsiktighet i beslut om trafikleder kommunikationsministeriet Utgivningsdatum 19.4.2006 12.06 Typ: Pressmeddelande En arbetsgrupp vid kommunikationsministeriet föreslår att beslut om trafikleder ...

19.4.2006 | En arbetsgrupp vid kommunikationsministeriet föreslår att beslut om trafikleder skulle göras för en period av 10–15 år och att riksdagens roll i beslutsfattandet skulle förstärkas. Det här skulle genomföras med s.k. redogörelseförfarande.