Haku

Liikenneturvallisuusstrategian visiona on, että kaikki liikennemuodot ovat vuoteen 2050 mennessä niin turvallisia, ettei kenenkään tarvitse kuolla tai loukkaantua vakavasti liikenteessä.

Liikenne- ja viestintäministeriö pyytää lausuntoja hallituksen esitysluonnoksesta, joka koskee ajokorttilain muuttamista. Esityksen tavoitteena on parantaa nuorten liikenneturvallisuutta. Lausuntoja voi antaa 14.12.2025 asti.

27.10.2025 | Liikenne- ja viestintäministeriö ja Liikenneturva järjestävät liikenneturvallisuusfoorumin torstaina 30.10.2025 klo 9–12. Foorumi on osa kansallisen liikenneturvallisuusstrategian toimeenpanoa ja seurantaa. Hybriditilaisuudessa keskustellaan ajankohtaisista liikenneturvallisuusasioista sekä päihteistä ja liikenteestä.

21.12.2021 | Liikenne- ja viestintäministeriö on 21.12.2021 lähettänyt lausuntokierrokselle valtioneuvoston periaatepäätösluonnoksen liikenneturvallisuusstrategiasta. Etsimme parannuksia laajalla yhteistyöllä. Tavoitteena on, että kaikki suomalaiset kokevat liikenteen turvalliseksi, sanoo liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakka.

21.12.2021 | Liikenne- ja viestintäministeriö on 21.12.2021 lähettänyt lausuntokierrokselle valtioneuvoston periaatepäätösluonnoksen liikenneturvallisuusstrategiasta. Etsimme parannuksia laajalla yhteistyöllä. Tavoitteena on, että kaikki suomalaiset kokevat liikenteen turvalliseksi, sanoo liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakka.

24.3.2022 | Valtioneuvosto on 24.3.2022 linjannut liikenneturvallisuusstrategiaa koskevassa periaatepäätöksessään toimenpiteistä, joilla tähdätään liikenteen turvallisuuden parantamiseen ja liikenneonnettomuuksien ehkäisemiseen. Strategian tavoitteena on parantaa liikenneturvallisuutta kokonaisvaltaisesti - maalla, merellä ja ilmassa.

24.3.2022 | Valtioneuvosto on 24.3.2022 linjannut liikenneturvallisuusstrategiaa koskevassa periaatepäätöksessään toimenpiteistä, joilla tähdätään liikenteen turvallisuuden parantamiseen ja liikenneonnettomuuksien ehkäisemiseen. Strategian tavoitteena on parantaa liikenneturvallisuutta kokonaisvaltaisesti - maalla, merellä ja ilmassa.

3.9.2024 | Pääministeri Orpon hallituksen talousarvioesitys vuodelle 2025 vahvistaa talouden kasvuedellytyksiä. Yksityisen sektorin vetämä talouskasvu turvaa myös julkisen talouden rahoituspohjan. Julkisen talouden vaikean tilanteen vuoksi päätetyt nopeavaikutteiset velkaantumista hillitsevät toimet etenevät.

19.10.2017 | Hallitus on antanut eduskunnalle esityksen ajokorttilain muuttamisesta. Esityksen tarkoituksena on selkeyttää ja keventää ajokorttikoulutuksen sääntelyä sekä edistää uusien vaihtoehtoisten opetus- ja oppimismenetelmien käyttöä. Esitetyt muutokset koskevat muita kuin kuorma- ja linja-autokortteja.

19.10.2017 | Ajokorttiuudistus etenee eduskuntaan liikenne- ja viestintäministeriö Julkaisuajankohta 19.10.2017 13.36 | Julkaistu suomeksi 29.3.2023 klo 10.00 Tyyppi: Tiedote Hallitus on antanut eduskunnalle esityksen ajokorttilain muuttamisesta. Esityksen tar...

13.11.2014 | Liikenne- ja kuntaministeri Paula Risikon käynnistämän "Nuorten ääni liikenneturvallisuudelle" -hankkeen kummikoulujen edustajat kokoontuivat liikenne- ja viestintäministeriössä 13. marraskuuta.

13.11.2014 | Liikenne- ja kuntaministeri Paula Risikon käynnistämän "Nuorten ääni liikenneturvallisuudelle" -hankkeen kummikoulujen edustajat kokoontuivat liikenne- ja viestintäministeriössä 13. marraskuuta.

23.9.2010 | Liikenneturvallisuus on kohentunut, mutta loukkaantumisonnettomuuksien tai nuorten osalta tilastot eivät ole oikean suuntaisia. Liikenneturvallisuusasiain neuvottelukunnan työjaosto julkaisi 23. syyskuuta 2010 taustaraportin, joka sisältää tietoa liikenneturvallisuuden kehityksestä ja arvion liikenneturvallisuustyön kehittämiskohteista.

19.10.2010 | Liikenneturvallisuustyön perimmäisenä tavoitteena on nollavisio, eli ei yhtään kohtalokasta onnettomuutta. Onko tavoite mahdollinen ja miten? Onko liikenneturvallisuutta mahdollista parantaa lisäämättä sääntöjä ja seuraamuksia? Kenellä on vastuu tieliikenteessä liikkujien turvallisuudesta?

19.10.2010 | Liikenneturvallisuustyön perimmäisenä tavoitteena on nollavisio, eli ei yhtään kohtalokasta onnettomuutta. Onko tavoite mahdollinen ja miten? Onko liikenneturvallisuutta mahdollista parantaa lisäämättä sääntöjä ja seuraamuksia? Kenellä on vastuu tieliikenteessä liikkujien turvallisuudesta?

17.2.2012 | Alkolukkotyöryhmä esittää, että rattijuopumusrikoksista määrättävien ajokieltojen vähimmäispituuksia pidennettäisiin yleisesti. Näin ne saataisiin vastaamaan paremmin rattijuopumusten moitittavuutta ja niistä aiheutuvaa vaaraa sekä kansainvälistä sääntelyä.

17.2.2012 | Alkolukkotyöryhmä esittää, että rattijuopumusrikoksista määrättävien ajokieltojen vähimmäispituuksia pidennettäisiin yleisesti. Näin ne saataisiin vastaamaan paremmin rattijuopumusten moitittavuutta ja niistä aiheutuvaa vaaraa sekä kansainvälistä sääntelyä.

22.9.2010 | Liikenne- ja viestintäministeriö on antoi eduskunnalle tiedon 21. syyskuuta 2010 Euroopan komission tiedonannosta, joka koskee liikenneturvallisuuden suuntaviivoja.

22.9.2010 | Liikenne- ja viestintäministeriö on antoi eduskunnalle tiedon 21. syyskuuta 2010 Euroopan komission tiedonannosta, joka koskee liikenneturvallisuuden suuntaviivoja.

25.6.2008 | Alkolukosta tulee pysyvä vapaaehtoinen vaihtoehto ehdottomalle ajokiellolle. Rattijuopumukseen syyllistynyt voi saada tietyin edellytyksin valvotun ajo-oikeuden, jos hän sitoutuu ajamaan ainoastaan alkolukollista ajoneuvoa.