Haku

Raiteilla ratkaisuja muuttuviin tarpeisiin Julkaisuajankohta 29.4.2022 7.47 Tyyppi: Kolumni Jani von Zansen [Kuva: LVM] Suomi on teollistettu rautateiden ja junaliikenteen avulla. Suomineidon selkäranka on terästä. Maantieyhteydet ovat syntyneet v...

Liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakan puhe Liikenne- ja viestintäfoorumissa 2022 Julkaisuajankohta 26.9.2022 12.32 Tyyppi: Kolumni Hyvät ihmiset, Tervetuloa Liikenne- ja viestintäfoorumiin, joka on ministeriömme ja virastojemme vuosittainen...

10.10.2025 | Suomi ja Yhdysvallat ovat solmineet yhteisymmärryspöytäkirjan jäänmurtajayhteistyöstä. Tasavallan presidentti Alexander Stubb ja Yhdysvaltain presidentti Donald Trump allekirjoittivat yhteisymmärryspöytäkirjan tapaamisensa yhteydessä Washingtonissa 9. lokakuuta. Pääministeri Petteri Orpo osallistui presidenttien tapaamiseen. Suomen ja Yhdysvaltain yhteisymmärryspöytäkirja jäänmurtajayhteistyöstä luo pohjan kaupallisille sopimuksille Yhdysvaltain rannikkovartioston ja suomalaisyritysten välillä.

18.12.2024 | Valtioneuvoston julkaisema tutkimusraportti tarkastelee datatalouden koon, taloudellisen merkityksen ja vaikuttavuuden mittaamisen mahdollisuuksia sekä haasteita Suomessa. Raportissa arvioidaan myös datatalouden valmiuksia Suomessa ja vertailumaissa hankkeessa kehitetyn Databarometrin avulla. Tutkimuksen on laatinut hankekonsortio, jossa olivat mukana Elinkeinoelämän tutkimuslaitos Etla, Tieke ja Demos Helsinki.

22.8.2024 | Arctia Oy:n omistajaohjaus siirtyy valtioneuvoston kanslian omistajaohjausosastolta liikenne- ja viestintäministeriöön. Valtioneuvosto antoi asetuksen liikenne- ja viestintäministeriöstä annetun asetuksen muutoksesta sekä asetuksen valtioneuvoston kansliasta annetun asetuksen muutoksesta 22.8.2024.

26.6.2024 | Hallituksen talouspoliittinen ministerivaliokunta käsitteli keskiviikkona 26.6.2024 Arctia Oy:n omistusintressin muutosta ja omistajaohjauksen siirtoa.

29.12.2023 | Uusi päästökauppalaki ja muutokset biopolttoaineista, bionesteistä ja biomassapolttoaineista annettuun lakiin tulevat voimaan 1.1.2024. Lakimuutokset kumoavat nykyisen päästökauppalain ja lain lentoliikenteen päästökaupasta. Muutoksilla toteutetaan kansallisesti EU:n päästökauppadirektiivin uudistusta, joka on vastaus päästövähennystavoitteiden kiristymiseen.

7.7.2021 | Liikenne- ja viestintäministeriön teettämä selvitys merenkulun päästökaupan vaikutuksista merenkulun kustannuksiin, kansantalouteen ja Suomen kilpailukykyyn on valmistunut. Kansantaloudelliset vaikutukset ovat negatiivisia, mutta vaikutusten suuruusluokka on maltillinen.

3.2.2022 | Euroopan komission esittämä EU:n ilmastopaketti eli 55-valmiuspaketti vaikuttaa merkittävästi meriliikenteeseen. Se vähentää päästöjä tehokkaasti, mutta lisää samalla meriliikenteen kustannuksia EU-maissa. Suomessa kustannukset ovat mahdollisesti suuremmat kuin verrokkimaissa.

7.7.2021 | Liikenne- ja viestintäministeriön teettämä selvitys merenkulun päästökaupan vaikutuksista merenkulun kustannuksiin, kansantalouteen ja Suomen kilpailukykyyn on valmistunut. Kansantaloudelliset vaikutukset ovat negatiivisia, mutta vaikutusten suuruusluokka on maltillinen.

30.6.2023 | Työ- ja elinkeinoministeriö lähetti 30.6.2023 lausunnolle luonnoksen uudeksi päästökauppalaiksi. Samalla ehdotetaan kumottavaksi nykyinen päästökauppalaki ja laki lentoliikenteen päästökaupasta. Ehdotetulla lailla pantaisiin täytäntöön muutettu päästökauppadirektiivi laitosten, meriliikenteen ja lentoliikenteen päästökaupan osalta.

3.2.2022 | Euroopan komission esittämä EU:n ilmastopaketti eli 55-valmiuspaketti vaikuttaa merkittävästi meriliikenteeseen. Se vähentää päästöjä tehokkaasti, mutta lisää samalla meriliikenteen kustannuksia EU-maissa. Suomessa kustannukset ovat mahdollisesti suuremmat kuin verrokkimaissa.

22.3.2023 | Työ- ja elinkeinoministeriö ja liikenne- ja viestintäministeriö lähettävät lausunnolle päästökauppadirektiivin muutosta käsittelevät arviomuistiot. Euroopan komissio antoi 14.7.2021 osana EU:n 55-valmiuspakettia ehdotukset päästökauppadirektiivin muuttamiseksi ja ehdotuksen päästökauppadirektiivin muuttamisesta lentoliikenteen osalta.

2.10.2023 | Hyvät liikenne- ja viestintäfoorumin osallistujat, hyvä yleisö.

8.4.2022 | Liikenneinfrastruktuurihankkeita on perinteisesti ajateltu hyvinä suhdannepolitiikan keinoina. Infrastruktuurin rakentaminen ei kuitenkaan yleensä lisää työllisyysastetta valtakunnallisesti muun muassa siksi, että maa- ja vesirakentamisalalla on ennemminkin niukkuutta kuin ylitarjontaa työvoimasta. Näin todetaan 8. huhtikuuta 2022 julkaistussa tutkimusraportissa.

25.11.2019 | Matkustajamerenkulkua tuetaan noin 250–280 miljoonalla eurolla vuodessa. Toimialan julkinen tukeminen vääristää kansantaloutta, mutta poikkeusolojen huoltovarmuuden näkökulmasta tukeminen voi olla perusteltua. Havainnot käyvät ilmi selvityksestä, jossa tarkastellaan matkustajamerenkulun julkisten tukien vaikutuksia kansantalouteen ja matkustaja-alusten merkitystä Suomen huoltovarmuudelle.

3.12.2021 | Jakeluvelvoitelain avulla edistetään uusiutuvien polttoaineiden käyttöä moottoribensiinin, dieselöljyn ja maakaasun korvaamiseksi liikenteessä. Jakeluvelvoite on voimassa olevan lain mukaan tällä hetkellä 18 prosenttia ja nousee asteittain 30 prosenttiin vuoteen 2029 mennessä. Jakeluvelvoite vähentää liikenteen päästöjä arvion mukaan noin kaksi miljoonaa tonnia hiilidioksidiekvivalentteina (CO2eq) vuonna 2030 nykytilaan verrattuna.

3.9.2024 | Pääministeri Orpon hallituksen talousarvioesitys vuodelle 2025 vahvistaa talouden kasvuedellytyksiä. Yksityisen sektorin vetämä talouskasvu turvaa myös julkisen talouden rahoituspohjan. Julkisen talouden vaikean tilanteen vuoksi päätetyt nopeavaikutteiset velkaantumista hillitsevät toimet etenevät.

1.2.2021 | Yhteiskunnan kriittisten toimialojen tietoturvan ja tietosuojan tasoa tulisi nostaa lisäresursseilla ja tehokkaammalla yhteistyöllä, todetaan työryhmän loppuraportissa. Tietoturvan tasoa työryhmä ohjaisi nykyistä tarkemmilla ja paremmin kohdennetuilla lakisääteisillä vaatimuksilla ja velvoitteilla, joiden toteutumista valvottaisiin aktiivisesti. Työryhmän raportti julkaistiin 1. helmikuuta 2021.

1.2.2021 | Yhteiskunnan kriittisten toimialojen tietoturvan ja tietosuojan tasoa tulisi nostaa lisäresursseilla ja tehokkaammalla yhteistyöllä, todetaan työryhmän loppuraportissa. Tietoturvan tasoa työryhmä ohjaisi nykyistä tarkemmilla ja paremmin kohdennetuilla lakisääteisillä vaatimuksilla ja velvoitteilla, joiden toteutumista valvottaisiin aktiivisesti. Työryhmän raportti julkaistiin 1. helmikuuta 2021.