Sök

Mihin budjettimenot käytetään? Julkaisuajankohta 14.3.2022 8.16 Tyyppi: Kolumni Mikko Nygård [Kuva: Suvi-Tuuli Kankaanpää/Keksi Agency Oy] ”Valtio ottaa autoilijoiden taskusta joka vuosi 7 miljardia euroa – miksi rahoja ei käytetä teiden parantami...

2.9.2025 | Pääministeri Petteri Orpon hallitus on päättänyt talousarvioesityksestä vuodelle 2026. Hallitus tukee ratkaisuillaan viriävää talouskasvua. Talouskasvun tukeminen ja vastuullisen taloudenpidon jatkaminen on välttämätöntä, jotta suomalaisten turvallisuudesta ja tärkeistä palveluista pystytään huolehtimaan myös jatkossa.

19.9.2023 | Pääministeri Petteri Orpon hallitus on ensimmäisessä budjettiriihessään päättänyt ratkaisuista, joilla Suomea lähdetään kääntämään kestävän kasvun uralle. Hallitus käynnistää työllisyyttä ja kasvua vauhdittavia rakenteellisia uudistuksia, joiden myönteiset vaikutukset julkiseen talouteen näkyvät lähivuosina. Lisäksi hallitus päätti sopeutustoimista.

3.9.2024 | Pääministeri Orpon hallituksen talousarvioesitys vuodelle 2025 vahvistaa talouden kasvuedellytyksiä. Yksityisen sektorin vetämä talouskasvu turvaa myös julkisen talouden rahoituspohjan. Julkisen talouden vaikean tilanteen vuoksi päätetyt nopeavaikutteiset velkaantumista hillitsevät toimet etenevät.

25.11.2004 | Suomessa raskaan liikenteen kokonaisverorasite on eurooppalaista keskitasoa tai hieman sen yläpuolella. EU-alueella verot ja maksut ovat alhaisimpia Puolassa ja Baltian maissa. Tämä saattaakin houkutella suomalaisyrityksiä ulosliputtamaan autojaan näihin maihin. Raskain verotaakka EU:n jäsenmaista on brittiyrityksillä.

25.11.2004 | Lähimaiden alhaiset verot ja kustannukset saattavat houkutella kuljetusyrityksiä ulosliputuksiin liikenne- ja viestintäministeriö Julkaisuajankohta 25.11.2004 10.20 Tyyppi: Tiedote Suomessa raskaan liikenteen kokonaisverorasite on eurooppalaista k...

15.10.2020 | Suomen tavoitteena on puolittaa liikenteen päästöt vuoteen 2030 mennessä verrattuna vuoden 2005 tasoon. Fossiilittoman liikenteen tiekartta -työryhmä julkaisee 27.10.2020 suosituksensa siitä, millä keinoilla tavoite saavutetaan tehokkaasti ja oikeudenmukaisesti. Aalto-yliopisto esittelee puolestaan polttoaineen päästökaupan tulonjakovaikutuksia käsittelevän selvityksen tulokset.

15.10.2020 | Suomen tavoitteena on puolittaa liikenteen päästöt vuoteen 2030 mennessä verrattuna vuoden 2005 tasoon. Fossiilittoman liikenteen tiekartta -työryhmä julkaisee 27.10.2020 suosituksensa siitä, millä keinoilla tavoite saavutetaan tehokkaasti ja oikeudenmukaisesti. Aalto-yliopisto esittelee puolestaan polttoaineen päästökaupan tulonjakovaikutuksia käsittelevän selvityksen tulokset.

19.9.2017 | Hallitus esittää, että väylämaksujen puolitusta ja tavaraliikenteen rataveron poistoa jatkettaisiin vielä vuoden 2018 ajan. Esitys annettiin eduskunnalle 19. syyskuuta.

1.9.2022 | Pääministeri Sanna Marinin hallituksen talousarvioesitys vuodelle 2023 rakentaa tulevaisuuden kestävää kasvua, turvaa ostovoimaa ja tukee ihmisiä sähkön voimakkaan hinnan nousun vuoksi. Talousarvioesitys vastaa Venäjän hyökkäyssodasta ja inflaatiosta johtuviin vaikutuksiin, vahvistaa turvallisuutta, huoltovarmuutta ja energiaomavaraisuutta sekä jatkaa panostuksia tutkimus- ja kehittämistoimintaan ja vihreään siirtymään.

1.10.2018 | Ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi on uudistettava myös liikenteen verotusta, kirjoittaa ylijohtaja Juhapekka Ristola LVM:n Impulssi-blogissa. Kirjoitus on kommentti valtiovarainministeriön verkkopalvelussa 28.9. julkaistuun hallitusneuvos Merja Sandellin kolumniin.  Kirjoitus on julkaistu LVM:n Impulssi -blogissa. Teksti myös kokonaisuudessaan tässä tiedotteessa.

22.6.2017 | Liikenne- ja viestintäministeriö ja valtiovarainministeriö tiedottavat

27.10.2020 | Liikenne- ja viestintäministeriön johtama fossiilittoman liikenteen työryhmä on antanut suosituksensa siitä, miten kotimaan liikenteen kasvihuonekaasupäästöt voidaan puolittaa vuoteen 2030 mennessä ja pudottaa nollaan vuoteen 2045 mennessä. Työryhmä on tarkastellut myös keinoja, joiden avulla kansainvälisen meri- ja lentoliikenteen päästöjä voitaisiin vähentää Suomessa.

27.10.2020 | Liikenne- ja viestintäministeriön johtama fossiilittoman liikenteen työryhmä on antanut suosituksensa siitä, miten kotimaan liikenteen kasvihuonekaasupäästöt voidaan puolittaa vuoteen 2030 mennessä ja pudottaa nollaan vuoteen 2045 mennessä. Työryhmä on tarkastellut myös keinoja, joiden avulla kansainvälisen meri- ja lentoliikenteen päästöjä voitaisiin vähentää Suomessa.

23.1.2017 | Liikenne- ja viestintäministeri Anne Bernerin mukaan liikenneverkon rahoitus vaatii uudistamista, vaikka yhtiömuotoinen toimintamalli ei saanut nyt kannatusta.

19.1.2017 | Liikenne- ja viestintäministeriö ehdottaa, että Suomeen perustettaisiin valtionyhtiö, joka vastaisi valtion liikenneverkon riittävästä kunnosta ja pitkäjänteisestä kehittämisestä. Yhtiön toiminta ei olisi riippuvaista valtion taloudesta, vaan kansalaisten ja elinkeinoelämän tarpeista ja tyytyväisyydestä, sanoo liikenne- ja viestintäministeri Berner liikenneverkkoyhtiötä koskevan selvityksen julkaisutilaisuudessa 19. tammikuuta 2017.

12.12.2018 | Liikenteen päästöt nollaan vuoteen 2045 mennessä liikenne- ja viestintäministeriö Julkaisuajankohta 12.12.2018 12.12 | Julkaistu suomeksi 29.3.2023 klo 10.00 Tyyppi: Tiedote Liikenne- ja viestintäministeriön johtama liikenteen ilmastopolitiikan as...

12.12.2018 | Liikenne- ja viestintäministeriön johtama liikenteen ilmastopolitiikan asiantuntijaryhmä on koonnut ehdotuksen toimenpideohjelmaksi, jolla kotimaan liikenteen kasvihuonekaasupäästöt voidaan poistaa vuoteen 2045 mennessä. Ratkaisu hiilettömään liikenteeseen löytyy nolla- ja vähäpäästöisistä autoista ja uusiutuvista polttoaineista, henkilöautojen ajokilometrien vähentämisestä ja kestävistä kulkumuodoista.

20.12.2012 | Hallitus esittää lainmuutosta tavaraliikennelakiin. Esityksen tarkoituksena on estää harmaata taloutta. Keinona ehdotetaan liikennelupapakon selkeyttämistä valvonnan parantamiseksi ja tasapuolisten kilpailun edellytysten luomiseksi.

13.8.2011 | Kuljetusala on yksi pahimmista harmaan talouden pesäkkeistä yhdessä rakennus- ja ravintola-alan kanssa. Myös rajat ylittävä kuljetusbisnes on lisännyt valvontaongelmia, sanoi liikenneministeri Merja Kyllönen Elintarvikealan kuljetusyrittäjien seminaarissa Rukalla 13. elokuuta.