Haku

20.9.2021 | Tieliikenteen kasvihuonekaasupäästöjen ennustetaan laskevan Suomessa 2020-luvulla aiemmin arvioitua nopeammin. Teknologian tutkimuskeskus VTT:n laatiman uuden ennusteen mukaan liikenteen kasvihuonekaasupäästöt vähenevät nykyisillä toimenpiteillä noin 40 prosenttia vuosina 2005-2030. Tavoitteena on vähentää päästöjä vähintään 50 prosenttia.

20.9.2021 | Tieliikenteen kasvihuonekaasupäästöjen ennustetaan laskevan Suomessa 2020-luvulla aiemmin arvioitua nopeammin. Teknologian tutkimuskeskus VTT:n laatiman uuden ennusteen mukaan liikenteen kasvihuonekaasupäästöt vähenevät nykyisillä toimenpiteillä noin 40 prosenttia vuosina 2005-2030. Tavoitteena on vähentää päästöjä vähintään 50 prosenttia.

22.4.2020 | Tieliikenteen kasvihuonekaasupäästöjen ennustetaan laskevan Suomessa 2020-luvulla. Liikenteen päästöjen puolittamiseksi tarvitaan vielä lukuisia uusia toimenpiteitä. 

20.9.2021 | Utsläppen av växthusgaser från vägtrafiken förutspås minska snabbare än beräknat i Finland på 2020-talet. Enligt en prognos som Teknologiska forskningscentralen VTT utarbetat kommer växthusgasutsläppen från trafiken att med nuvarande åtgärder minska med cirka 40 procent åren 2005-2030. Målet är att utsläppen ska minska med minst 50 procent.

22.4.2020 | Tieliikenteen kasvihuonekaasupäästöjen ennustetaan laskevan Suomessa 2020-luvulla. Liikenteen päästöjen puolittamiseksi tarvitaan vielä lukuisia uusia toimenpiteitä. 

20.9.2021 | Utsläppen av växthusgaser från vägtrafiken förutspås minska snabbare än beräknat i Finland på 2020-talet. Enligt en prognos som Teknologiska forskningscentralen VTT utarbetat kommer växthusgasutsläppen från trafiken att med nuvarande åtgärder minska med cirka 40 procent åren 2005-2030. Målet är att utsläppen ska minska med minst 50 procent.

20.9.2021 | Finland's greenhouse gas emissions from road transport are projected to decrease faster in the 2020s than previously estimated. According to the new forecast prepared by VTT Technical Research Centre of Finland, current measures will see greenhouse gas emissions from transport decrease by about 40% between 2005 and 2030. The aim is to reduce emissions by at least 50%.

20.9.2021 | Finland's greenhouse gas emissions from road transport are projected to decrease faster in the 2020s than previously estimated. According to the new forecast prepared by VTT Technical Research Centre of Finland, current measures will see greenhouse gas emissions from transport decrease by about 40% between 2005 and 2030. The aim is to reduce emissions by at least 50%.

22.4.2020 | Greenhouse gas emissions from transport are projected to decline in Finland in the 2020s. However, several new measures are still needed to halve transport emissions. 

22.4.2020 | Utsläppen av växthusgaser från vägtrafiken förutspås minska i Finland på 2020-talet. Det behövs ännu många nya åtgärder för att halvera utsläppen från trafiken. 

22.4.2020 | Utsläppen av växthusgaser från vägtrafiken förutspås minska i Finland på 2020-talet. Det behövs ännu många nya åtgärder för att halvera utsläppen från trafiken. 

22.4.2020 | Greenhouse gas emissions from transport are projected to decline in Finland in the 2020s. However, several new measures are still needed to halve transport emissions. 

18.11.2009 | 2010-luvulla on mahdollista harjoittaa kokonaan uudenlaista liikennepolitiikkaa, jolle älyliikenne antaa uusia tehokkaita keinoja. Älyliikenteen tärkein vaikutus on, että se tekee mahdolliseksi siirtää liikennepolitiikan keskeisen huomion liikenneverkkojen rakentamisesta ja ylläpidosta matkojen ja kuljetusten toimivuuteen.

1.10.2018 | Ilmastotavoitteiden saavuttamiseksi on uudistettava myös liikenteen verotusta, kirjoittaa ylijohtaja Juhapekka Ristola LVM:n Impulssi-blogissa. Kirjoitus on kommentti valtiovarainministeriön verkkopalvelussa 28.9. julkaistuun hallitusneuvos Merja Sandellin kolumniin.  Kirjoitus on julkaistu LVM:n Impulssi -blogissa. Teksti myös kokonaisuudessaan tässä tiedotteessa.

1.2.2011 | Ruuhkamaksujen käyttöönotto parantaisi Helsingin seudun liikenteen toimivuutta ja liikenneturvallisuutta. Joukkoliikenteen kilpailukyky ja matkustajamäärät nousisivat. Myös liikenteen ympäristöhaitat vähenisivät ruuhkamaksujen myötä.

1.2.2011 | Införande av trängselavgifter skulle öka smidigheten och säkerheten i trafiken i Helsingforsregionen. Både kollektivtrafikens konkurrenskraft och passagerarsiffror skulle öka. Trängselavgifter skulle också minska utsläppen från trafiken.

15.3.2021 | Suomessa liikennehankkeet rahoitetaan pääasiassa budjettirahoituksella, mutta sen tarvetta voitaisiin vähentää kytkemällä liikennehankkeen tuottamat hyödyt tiiviimmin osaksi rahoitusta, todetaan 15. maaliskuuta julkaistussa tutkimuksessa.

7.10.2020 | Liikenne- ja viestintäministeriö järjesti ministeritason konferenssin liikenteen automaatiosta 7.10.2020. Konferenssin tavoitteena oli vauhdittaa eurooppalaista yhteistyötä liikenteen automaation edistämiseksi. Liikenteen automaation lähtökohtana tulisi olla ihmiskeskeisyys, todetaan konferenssin päätelmissä.

5.11.2020 | Valtioneuvosto antoi eduskunnalle 5. marraskuuta 2020 kirjelmän Euroopan komission ehdotuksesta, joka koskee yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan (Single European Sky, SES) toteuttamista. Asetusehdotuksessa on yhdistetty neljä aikaisempaa SES-asetusta yhdeksi asetukseksi. Komissio ehdottaa lisäksi Euroopan unionin lentoturvallisuusviraston perustamisesta annetun asetuksen muuttamista lisäämällä siihen yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan suorituskyvyn tarkastuselintä koskevat säännökset.

5.11.2020 | Valtioneuvosto antoi eduskunnalle 5. marraskuuta 2020 kirjelmän Euroopan komission ehdotuksesta, joka koskee yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan (Single European Sky, SES) toteuttamista. Asetusehdotuksessa on yhdistetty neljä aikaisempaa SES-asetusta yhdeksi asetukseksi. Komissio ehdottaa lisäksi Euroopan unionin lentoturvallisuusviraston perustamisesta annetun asetuksen muuttamista lisäämällä siihen yhtenäisen eurooppalaisen ilmatilan suorituskyvyn tarkastuselintä koskevat säännökset.