Haku

12.2.2016 | Liikenneverkon korjausvelkaa vähentävät toimenpiteet suunnitellaan strategisten suuntaviivojen mukaan. Toimenpiteiden valintakriteereinä ovat asiakkaiden tarpeet, korjausvelan hallinta sekä digitalisaatio ja uudet palvelut.

5.2.2016 | Liikenneverkon korjausvelkaa vähentävät toimenpiteet suunnitellaan strategisten suuntaviivojen mukaan. Toimenpiteiden valintakriteereinä ovat asiakkaiden tarpeet, korjausvelan hallinta sekä digitalisaatio ja uudet palvelut.

5.2.2016 | Liikenneverkon korjausvelkaa vähentävät toimenpiteet suunnitellaan strategisten suuntaviivojen mukaan. Toimenpiteiden valintakriteereinä ovat asiakkaiden tarpeet, korjausvelan hallinta sekä digitalisaatio ja uudet palvelut.

12.2.2016 | Åtgärder som minskar skuldsättningen planeras enligt strategiska riktlinjer. Det är kundernas behov, hanteringen av underhållsskulden, digitaliseringen och nya tjänster som avgör hur åtgärderna väljs ut.

5.2.2016 | Åtgärder som minskar skuldsättningen planeras enligt strategiska riktlinjer. Det är kundernas behov, hanteringen av underhållsskulden, digitaliseringen och nya tjänster som avgör hur åtgärderna väljs ut.

5.2.2016 | Åtgärder som minskar skuldsättningen planeras enligt strategiska riktlinjer. Det är kundernas behov, hanteringen av underhållsskulden, digitaliseringen och nya tjänster som avgör hur åtgärderna väljs ut.

5.2.2016 | Measures that will reduce debt related to the transport network's maintenance backlog are being planned in accordance with strategic guidelines. The selection criteria for measures include customer needs, management of maintenance backlog, as well as digitisation and new services.

5.2.2016 | Measures that will reduce debt related to the transport network's maintenance backlog are being planned in accordance with strategic guidelines. The selection criteria for measures include customer needs, management of maintenance backlog, as well as digitisation and new services.

12.2.2016 | Measures that will reduce debt related to the transport network's maintenance backlog are being planned in accordance with strategic guidelines. The selection criteria for measures include customer needs, management of maintenance backlog, as well as digitisation and new services.

17.1.2019 | Luvanvarainen etäluotsaus sallitaan jatkossa Suomen vesialueella ja Saimaan kanavan vuokra-alueella olevilla luotsattaviksi väyliksi määrätyillä yleisillä kulkuväylillä. Luotsauslakia muutetaan siten, että luotsi voi hoitaa tehtäviään myös aluksen ulkopuolelta. Hallitus esitti luotsauslain vahvistamista 17. tammikuuta 2019.

24.8.2018 | Lakiluonnos etäluotsauksesta uudelle lausuntokierrokselle liikenne- ja viestintäministeriö Julkaisuajankohta 24.8.2018 14.49 | Julkaistu suomeksi 29.3.2023 klo 10.00 Tyyppi: Tiedote Liikenne- ja viestintäministeriö on lähettänyt uudelle lausuntoki...

17.1.2019 | Etäluotsaus mahdolliseksi liikenne- ja viestintäministeriö Julkaisuajankohta 17.1.2019 13.29 | Julkaistu suomeksi 29.3.2023 klo 9.59 Tyyppi: Tiedote Luvanvarainen etäluotsaus sallitaan jatkossa Suomen vesialueella ja Saimaan kanavan vuokra-alueell...

24.8.2018 | Liikenne- ja viestintäministeriö on lähettänyt uudelle lausuntokierrokselle lakiluonnoksen, jolla mahdollistetaan etäluotsaus. Etäluotsauksella tarkoitetaan luvanvaraisia kokeiluja, joissa luotsi luotsaa alusta muualla kuin luotsattavassa aluksessa. 

12.10.2012 | Liikenne- ja viestintäministeriö on asettanut liikennepoliittisen selonteon linjausten mukaisesti työryhmän selvittämään liikennemuotojen hinnoittelun kehittämistä. Työryhmän tehtävänä on laatia kaikkia liikennemuotoja koskeva maksujen ja verojen kokonaistarkastelu ja määritellä pitkän aikavälin strategia hinnoittelulle.

12.10.2012 | Liikenne- ja viestintäministeriö on asettanut liikennepoliittisen selonteon linjausten mukaisesti työryhmän selvittämään liikennemuotojen hinnoittelun kehittämistä. Työryhmän tehtävänä on laatia kaikkia liikennemuotoja koskeva maksujen ja verojen kokonaistarkastelu ja määritellä pitkän aikavälin strategia hinnoittelulle.

9.1.2007 | Työryhmä: Esteettömyys osaksi liikennesuunnittelun arkea liikenne- ja viestintäministeriö Julkaisuajankohta 9.1.2007 13.58 Tyyppi: Tiedote Esteettömän liikennejärjestelmän kehittämiseen tulisi käyttää osa tie- ja ratarahoista sekä joukkoliikenteen...

9.1.2007 | Esteettömän liikennejärjestelmän kehittämiseen tulisi käyttää osa tie- ja ratarahoista sekä joukkoliikenteen investoinneista, ehdottaa liikenne- ja viestintäministeriön työryhmä. Yhteiskunnan liikennehankkeilta olisi aina edellytettävä esteettömyyden edistämistä.