Haku

Kommunikationsministeriet har inlett ett lagstiftningsprojekt för att förbättra transportsektorns verksamhetsförutsättningar. Syftet med projektet är att precisera EU-regleringen om cabotagetrafik på landsväg så att det blir lättare att följa och övervaka reglerna. Genom projektet ska man dessutom främja användningen av fordon som använder alternativa bränslen och som väger högst 4250 kg i godstrafiken.

Den 5 mars 2026 överlämnade regeringen en proposition till riksdagen om lagen om transportservice, körkortslagen, lagen om förarexamensverksamhet och lagen om verkställighet av böter. 

9.10.2025 | Kommunikationsministeriet ber om utlåtanden om ett utkast till regeringsproposition genom vilket det ska göras ändringar i lagen om transportservice och i vissa andra lagar. Syftet med propositionsutkastet är att förbättra verksamhetsförutsättningarna för transportsektorn. Utlåtanden kan lämnas fram till den 19 november 2025.

24.4.2025 | Regeringen föreslår att republikens president ska stadfästa ändringarna i fordonslagen och i lagar som har samband med den. Republikens president ska stadfästa lagändringarna fredagen den 25 april 2025. Syftet med ändringarna är att svara på både enskilda krav i EU-lagstiftningen och några nationella ändringsbehov.

27.5.2021 | Statsrådet har utfärdat en förordning enligt vilken förare av fordon eller fordonskombinationer tyngre än 3,5 ton som är avsedda för transport av färdigbetong i fortsättningen inte behöver iaktta bestämmelserna om kör- och vilotider eller använda färdskrivare.

6.2.2025 | Regeringen överlämnade den 6 februari 2025 en proposition till riksdagen om ändring av fordonslagen och lagar som har samband med den. Syftet med propositionen är att svara på både enskilda krav i EU-lagstiftningen och några nationella ändringsbehov.

27.5.2021 | Statsrådet har utfärdat en förordning enligt vilken förare av fordon eller fordonskombinationer tyngre än 3,5 ton som är avsedda för transport av färdigbetong i fortsättningen inte behöver iaktta bestämmelserna om kör- och vilotider eller använda färdskrivare.

7.4.2021 | Kommunikationsministeriet har sänt ett utkast till förordning om undantag som gäller iakttagandet av kör- och vilotider för förare inom tung trafik samt om ändringar i bestämmelserna om färdskrivarkort på remiss.

7.4.2021 | Kommunikationsministeriet har sänt ett utkast till förordning om undantag som gäller iakttagandet av kör- och vilotider för förare inom tung trafik samt om ändringar i bestämmelserna om färdskrivarkort på remiss.

25.2.2021 | Statsrådet har beslutat på vilket sätt EU:s förordning om förlängning av undantagsbestämmelserna för coronatiden ska tillämpas i Finland.

25.2.2021 | Statsrådet har beslutat på vilket sätt EU:s förordning om förlängning av undantagsbestämmelserna för coronatiden ska tillämpas i Finland.

31.7.2020 | Social- och marknadsdelen av EU:s rörlighetspaket för vägtransporter publicerades den 31 juli 2020 i Europeiska unionens officiella tidning i enlighet med det samförstånd som nåddes vid tidigare förhandlingar. Rörlighetspaketet förtydligar de tidigare oklara bestämmelserna inom branschen och förenhetligar tillämpningen av dem i de olika medlemsländerna. Enhetliga regler främjar också trafiksäkerheten för alla vägtrafikanter.

20.5.2020 | Kommunikationsministeriet har sänt ett förslag till statsrådets beslut i anslutning till Europeiska kommissionens undantagsbestämmelser om coronaepidemin på remiss. Finland inför enligt förslaget temporär flexibilitet bland annat i giltighetstiden för körkort och intyg och tillstånd för gods- och busstrafik. Periodiska fordonsbesiktningar och färdskrivargranskningar fortsätter normalt.

28.5.2020 | Finland förlänger giltigheten av körkort i överensstämmelse med de temporära avvikelser som anges i EU-förordningen. Giltigheten förlängs med sju månader i sådana fall då körkortets giltighet upphör under tiden den 1 februari-31 augusti 2020.

28.5.2020 | Finland förlänger giltigheten av körkort i överensstämmelse med de temporära avvikelser som anges i EU-förordningen. Giltigheten förlängs med sju månader i sådana fall då körkortets giltighet upphör under tiden den 1 februari-31 augusti 2020.

31.7.2020 | Social- och marknadsdelen av EU:s rörlighetspaket för vägtransporter publicerades den 31 juli 2020 i Europeiska unionens officiella tidning i enlighet med det samförstånd som nåddes vid tidigare förhandlingar. Rörlighetspaketet förtydligar de tidigare oklara bestämmelserna inom branschen och förenhetligar tillämpningen av dem i de olika medlemsländerna. Enhetliga regler främjar också trafiksäkerheten för alla vägtrafikanter.

20.5.2020 | Kommunikationsministeriet har sänt ett förslag till statsrådets beslut i anslutning till Europeiska kommissionens undantagsbestämmelser om coronaepidemin på remiss. Finland inför enligt förslaget temporär flexibilitet bland annat i giltighetstiden för körkort och intyg och tillstånd för gods- och busstrafik. Periodiska fordonsbesiktningar och färdskrivargranskningar fortsätter normalt.

20.12.2019 | Europeiska unionens råd, Europaparlamentet och Europeiska kommissionen har nått en preliminär överenskommelse om de förslag i EU:s rörlighetspaket I som gäller tillträde till marknaden för gods- och persontransporter, körtider och viloperioder samt reglering av utstationerade förare inom transportsektorn. Syftet med rörlighetspaketet är att förenhetliga regleringen av kommersiella gods- och persontransporter inom Europeiska unionen och att förbättra förutsättningarna för tillsyn.

20.12.2019 | Europeiska unionens råd, Europaparlamentet och Europeiska kommissionen har nått en preliminär överenskommelse om de förslag i EU:s rörlighetspaket I som gäller tillträde till marknaden för gods- och persontransporter, körtider och viloperioder samt reglering av utstationerade förare inom transportsektorn. Syftet med rörlighetspaketet är att förenhetliga regleringen av kommersiella gods- och persontransporter inom Europeiska unionen och att förbättra förutsättningarna för tillsyn.

5.7.2017 | I Europeiska kommissionens förordningar om landsvägstrafiken dras linjerna upp för lagstiftning om bland annat vägavgifter och vägtullar, marknadstillträde på transportmarknaden och arbetstid. Statsrådet stöder till största delen de förslag vars syfte är att hjälpa sektorn hålla sig konkurrenskraftig och gå över till digital transport och koldioxidsnålare transport. Samtidigt strävar man efter ...