Länderna med kust mot Östersjön och Nordsjön: GNSS-störningar har ökat säkerhetsriskerna inom sjöfarten
Finland och 13 andra europeiska länder publicerade den 26 januari 2026 ett brev till det internationella sjöfartssamfundet om de säkerhetsrisker som GNSS-störningarna medför. Brevet har undertecknats av Östersjö- och Nordsjöländerna Finland, Belgien, Danmark, Estland, Frankrike, Tyskland, Lettland, Litauen, Holland, Norge, Polen, Sverige, Storbritannien och Island.
Länderna lyfter i det gemensamma brevet fram de sjösäkerhetsrisker som är förknippade med störning av satellitnavigeringssystem, det vill säga GNSS-störningar (Global Navigation Satellite System, GNSS), och betonar fartygs och flaggstaters skyldigheter enligt internationella avtal. Säkerhetsriskerna inom sjöfarten ökar på vintern när isförhållandena försvåras.
På Finlands vägnar har brevet undertecknats av kommunikationsminister Lulu Ranne.
– Finland är en stormakt inom beredskap och vi har också förberett oss för GNSS-störningar. Vi har också aktivt lyft fram störningarna och de tillhörande riskerna i internationella sammanhang. Vi är särskilt bekymrade över fartyg och sådan besättning som inte har vintersjöfartskapacitet och som utsätts för GNSS-störningar. Vi vill säkerställa att alla länder förbinder sig till internationella avtal och å andra sidan bereder sig på störningar när de rör sig i Östersjöregionen, betonar kommunikationsminister Lulu Ranne.
Brevet innehåller tre vädjanden till det internationella sjöfartssamfundet och de nationella myndigheterna:
- Sjöfartssamfundet och myndigheterna ska identifiera GNSS-störningarna och manipuleringen av AIS-systemet (Automatic Identification System) som används för identifiering och lokalisering av fartyg som sjösäkerhetsrisker.
- Sjöfartssamfundet och myndigheterna ska säkerställa att fartygen i enlighet med internationella avtal har tillräcklig beredskap och tillräckligt utbildad besättning för att de ska kunna fungera säkert vid GNSS-störningar.
- Sjöfartssamfundet och myndigheterna ska samarbeta för att utveckla alternativa radionavigeringssystem för situationer där GNSS-signalen inte kan användas på grund av störningar, hörbarhetsproblem, avsiktliga störningar eller andra systemavbrott.
Vad innebär GNSS-störningar?
Med GNSS-störning avses avsiktlig störning av tids- och positionsdata. Det vanligaste GNSS-systemet är det amerikanska GPS-systemet. Avsiktlig störning är förbjuden både i den nationella lagstiftningen och i internationella avtal.
Inom sjötransporten har GNSS-störningar upptäckts på finskt territorium och i dess närhet. Sjöfarten är fortfarande i princip säker, men de avsevärt ökade störningarna i satellitnavigeringssystem orsakar olägenheter för smidigheten och säkerheten inom sjöfarten. Inom sjöfarten används alternativa positioneringssätt, vilket innebär att fartygen inte bara är beroende av ett positioneringssystem på Finska viken.
Mer information:
Tiina Ranne, regeringsråd, tfn 0295 342 036, [email protected]
