Itämeren ja Pohjanmeren rantavaltiot: GNSS-häirintä on lisännyt merenkulun turvallisuusriskejä
Suomi ja 13 muuta Euroopan maata julkaisivat 26.1.2026 kirjeen kansainväliselle merenkulkuyhteisölle GNSS-häirinnän aiheuttamista turvallisuusriskeistä. Kirjeen ovat allekirjoittaneet Itämeren ja Pohjanmeren rantavaltiot Suomi, Belgia, Tanska, Viro, Ranska, Saksa, Latvia, Liettua, Hollanti, Norja, Puola, Ruotsi, Iso-Britannia ja Islanti.
Yhteiskirjeessä nostetaan esiin satelliittinavigointijärjestelmien häirintään eli GNSS-häirintään (Global Navigation Satellite System, GNSS) liittyvät meriturvallisuusriskit sekä korostetaan alusten ja lippuvaltioiden kansainvälisten sopimusten mukaisia velvollisuuksia. Merenkulun turvallisuusriskit kasvavat talvella, kun jääolosuhteet vaikeutuvat.
Suomen puolesta kirjeen on allekirjoittanut liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne.
– Suomi on varautumisen suurvalta ja olemme varautuneet myös GNSS-häirintään. Olemme myös pitäneet häirintää ja siihen liittyviä riskejä aktiivisesti esillä kansainvälisissä yhteyksissä. Erityinen huolemme koskee aluksia ja miehistöä, joilla ei ole valmiuksia talvimerenkulkuun ja joihin kohdistuu GNSS-häirintää. Haluamme varmistaa, että kaikki maat sitoutuvat kansainvälisiin sopimuksiin ja toisaalta varautuvat häiriöihin Itämeren alueella liikkuessaan, liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne painottaa.
Kirjeessä esitetään kansainväliselle merenkulkuyhteisölle ja kansallisille viranomaisille kolme vetoomusta:
- Merenkulkuyhteisön ja viranomaisten tulee tunnistaa GNSS-häirintä ja alusten tunnistamiseen ja sijainnin määrittämiseen käytetyn AIS-järjestelmän (Automatic Identification System) manipuloiminen meriturvallisuusriskeiksi.
- Merenkulkuyhteisön ja viranomaisten tulee varmistaa, että aluksilla on kansainvälisten sopimusten mukaisesti riittävät valmiudet ja asianmukaisesti koulutettu miehistö, jotta alukset voivat toimia turvallisesti GNSS-häiriöiden aikana.
- Merenkulkuyhteisön ja viranomaisten tulee tehdä yhteistyötä vaihtoehtoisten radionavigointijärjestelmien kehittämiseksi tilanteisiin, joissa GNSS-signaalia ei voida käyttää häiriöiden, kuuluvuusongelmien, häirinnän tai muiden järjestelmäkatkosten vuoksi.
Mitä GNSS-häirintä tarkoittaa?
GNSS-häirinnällä tarkoitetaan tahallista aika- ja paikkatiedon häirintää. Yleisin GNSS-järjestelmä on yhdysvaltalainen GPS. Tahallinen häirintä on kielletty sekä kansallisessa lainsäädännössä että kansainvälisissä sopimuksissa.
Meriliikenteessä on havaittu GNSS-häiriöitä Suomen alueella ja sen läheisyydessä. Merenkulku on yhä lähtökohtaisesti turvallista, mutta merkittävästi kasvaneet satelliittinavigointijärjestelmien häiriöt aiheuttavat haittaa merenkulun sujuvuudelle ja turvallisuudelle. Merenkulussa on käytössä vaihtoehtoisia paikannustapoja, jolloin alukset eivät kulje Suomenlahdella vain yhden paikannusjärjestelmän varassa.
Lisätietoja:
hallitusneuvos Tiina Ranne, p. 0295342036, [email protected]
