Haku

8.4.2022 | Liikenneinfrastruktuurihankkeita on perinteisesti ajateltu hyvinä suhdannepolitiikan keinoina. Infrastruktuurin rakentaminen ei kuitenkaan yleensä lisää työllisyysastetta valtakunnallisesti muun muassa siksi, että maa- ja vesirakentamisalalla on ennemminkin niukkuutta kuin ylitarjontaa työvoimasta. Näin todetaan 8. huhtikuuta 2022 julkaistussa tutkimusraportissa.

16.9.2020 | Hallitus on sopinut vuoden 2021 budjettiesityksestä. Budjettiriihessä sovittiin mm. kolmen uuden väylähankkeen rahoituksesta.

16.9.2020 | Hallitus on sopinut vuoden 2021 budjettiesityksestä. Budjettiriihessä sovittiin mm. kolmen uuden väylähankkeen rahoituksesta.

18.3.2020 | Liikenne- ja viestintäministeriö on lähettänyt 17.3.2020 maantielauttoja sekä alusten miehitystä ja laivaväen pätevyyttä koskevat asetusten muutosehdotukset lausunnoille. Molempien asetusmuutosten taustalla on kesäkuun alussa voimaan tuleva uusi vesiliikennelaki. Tavoitteena on myös parantaa vesiliikenteen yleistä turvallisuutta.

18.3.2020 | Liikenne- ja viestintäministeriö on lähettänyt 17.3.2020 maantielauttoja sekä alusten miehitystä ja laivaväen pätevyyttä koskevat asetusten muutosehdotukset lausunnoille. Molempien asetusmuutosten taustalla on kesäkuun alussa voimaan tuleva uusi vesiliikennelaki. Tavoitteena on myös parantaa vesiliikenteen yleistä turvallisuutta.

24.2.2015 | Suomi hakee Euroopan unionin yleiseurooppalaisten liikenneverkkojen kehittämiseen osoitetuista TEN-T-määrärahoista yhteensä 133,7 miljoonan euron tukea rata- ja meriväyliin.

24.2.2015 | Suomi hakee EU-tukea Helsingin ratapihan parantamiseen ja Pisararataan liikenne- ja viestintäministeriö Julkaisuajankohta 24.2.2015 11.20 | Julkaistu suomeksi 29.3.2023 klo 10.02 Tyyppi: Tiedote Suomi hakee Euroopan unionin yleiseurooppalaisten li...

17.9.2004 | Liikenne- ja viestintäministeriö ja Valtion taloudellinen tutkimuskeskus VATT ovat aloittaneet laajan liikenneinfrastruktuurin ja logistiikkajärjestelmän vaikutuksia tutkivan ohjelman. Sen tavoitteena on selvittää liikennepolitiikan taloudellisia ja yhteiskunnallisia vaikutuksia aikaisempaa paremmin ja toimia näin erityisesti investointiohjelmien vaikutusarvioinnin tukena. Ohjelma on 3,5-vuotinen ja rahoitus 550 000 euroa.

25.11.2008 | Talouspoliittinen ministerivaliokunta puoltaa valtion osallistumista kansallisen laajakaistaohjelman rahoittamiseen. Julkisen tuen osuus on enintään 67 prosenttia investoinneista siten, että valtion rahoitusosuus on korkeintaan 33 prosenttia.

16.9.2008 | Suomessa on parhaillaan kuusi toiminnassa olevaa metallikaivosta. Niiden louhintamäärä on 3,7 miljoonaa tonnia. Tänä vuonna avataan kaksi kaivosta, Suurikuusikon kultakaivos Kittilässä ja Talvivaaran nikkelikaivos Sotkamossa. Näiden ansiosta louhintamäärä kasvaa 20 miljoonaan tonniin. Työvoiman määrä kasvaa 600 hengellä. Investointeja on tarvittu yhteensä noin 650 miljoonaa euroa.

25.11.2008 | Talouspoliittinen ministerivaliokunta puoltaa valtion osallistumista kansallisen laajakaistaohjelman rahoittamiseen. Julkisen tuen osuus on enintään 67 prosenttia investoinneista siten, että valtion rahoitusosuus on korkeintaan 33 prosenttia.

17.9.2004 | Liikennepolitiikan taloudellisia vaikutuksia arvioidaan laajassa tutkimusohjelmassa liikenne- ja viestintäministeriö Julkaisuajankohta 17.9.2004 10.27 Tyyppi: Tiedote Liikenne- ja viestintäministeriö ja Valtion taloudellinen tutkimuskeskus VATT ov...

16.9.2008 | Suomessa on parhaillaan kuusi toiminnassa olevaa metallikaivosta. Niiden louhintamäärä on 3,7 miljoonaa tonnia vuodessa. Tänä vuonna avataan kaksi kaivosta, Suurikuusikon kultakaivos Kittilässä ja Talvivaaran nikkelikaivos Sotkamossa. Näiden ansiosta louhintamäärä kasvaa 20 miljoonaan tonniin vuodessa. Työvoiman määrä kasvaa 600 henkilöllä. Investointeja on tarvittu yhteensä noin 650 miljoonaa euroa.