Sök

23.4.2020 | Statsrådet har beslutat att förlänga de temporära avvikelser från körtiderna och viloperioderna för tung trafik som gjorts på grund av coronasituationen. Avvikelserna gäller till och med den 31 maj 2020.

23.4.2020 | Statsrådet har beslutat att förlänga de temporära avvikelser från körtiderna och viloperioderna för tung trafik som gjorts på grund av coronasituationen. Avvikelserna gäller till och med den 31 maj 2020.

13.1.2022 | Statsrådet har utfärdat en förordning om temporära undantag i fråga om kör- och vilotider. Undantagen gällde senast våren 2020 och de tas nu i bruk på nytt för 30 dagar på grund av det försämrade coronaläget. Förordningen ska gälla under perioden 17 januari-15 februari 2022.

13.1.2022 | Statsrådet har utfärdat en förordning om temporära undantag i fråga om kör- och vilotider. Undantagen gällde senast våren 2020 och de tas nu i bruk på nytt för 30 dagar på grund av det försämrade coronaläget. Förordningen ska gälla under perioden 17 januari-15 februari 2022.

26.3.2020 | Statsrådet beslutade den 26 mars 2020 att på grund av det pågående coronavirusutbrottet utfärda en förordning om förlängda körtider och förkortade vilotider för busstransporter och tunga godstransporter på väg. Syftet med förordningen är att trygga de inhemska godstransporterna och samhällets försörjningsberedskap.

26.3.2020 | Statsrådet beslutade den 26 mars 2020 att på grund av det pågående coronavirusutbrottet utfärda en förordning om förlängda körtider och förkortade vilotider för busstransporter och tunga godstransporter på väg. Syftet med förordningen är att trygga de inhemska godstransporterna och samhällets försörjningsberedskap.

20.12.2019 | Europeiska unionens råd, Europaparlamentet och Europeiska kommissionen har nått en preliminär överenskommelse om de förslag i EU:s rörlighetspaket I som gäller tillträde till marknaden för gods- och persontransporter, körtider och viloperioder samt reglering av utstationerade förare inom transportsektorn. Syftet med rörlighetspaketet är att förenhetliga regleringen av kommersiella gods- och persontransporter inom Europeiska unionen och att förbättra förutsättningarna för tillsyn.

20.12.2019 | Europeiska unionens råd, Europaparlamentet och Europeiska kommissionen har nått en preliminär överenskommelse om de förslag i EU:s rörlighetspaket I som gäller tillträde till marknaden för gods- och persontransporter, körtider och viloperioder samt reglering av utstationerade förare inom transportsektorn. Syftet med rörlighetspaketet är att förenhetliga regleringen av kommersiella gods- och persontransporter inom Europeiska unionen och att förbättra förutsättningarna för tillsyn.

31.7.2020 | Social- och marknadsdelen av EU:s rörlighetspaket för vägtransporter publicerades den 31 juli 2020 i Europeiska unionens officiella tidning i enlighet med det samförstånd som nåddes vid tidigare förhandlingar. Rörlighetspaketet förtydligar de tidigare oklara bestämmelserna inom branschen och förenhetligar tillämpningen av dem i de olika medlemsländerna. Enhetliga regler främjar också trafiksäkerheten för alla vägtrafikanter.

31.7.2020 | Social- och marknadsdelen av EU:s rörlighetspaket för vägtransporter publicerades den 31 juli 2020 i Europeiska unionens officiella tidning i enlighet med det samförstånd som nåddes vid tidigare förhandlingar. Rörlighetspaketet förtydligar de tidigare oklara bestämmelserna inom branschen och förenhetligar tillämpningen av dem i de olika medlemsländerna. Enhetliga regler främjar också trafiksäkerheten för alla vägtrafikanter.

25.5.2020 | De undantagsbestämmelser om kör- och vilotiderna för tung trafik som utfärdades på grund av coronaläget upphör att gälla. Det återgås till normala kör- och vilotider den 1 juni 2020.

7.4.2021 | Kommunikationsministeriet har sänt ett utkast till förordning om undantag som gäller iakttagandet av kör- och vilotider för förare inom tung trafik samt om ändringar i bestämmelserna om färdskrivarkort på remiss.

25.5.2020 | De undantagsbestämmelser om kör- och vilotiderna för tung trafik som utfärdades på grund av coronaläget upphör att gälla. Det återgås till normala kör- och vilotider den 1 juni 2020.

7.4.2021 | Kommunikationsministeriet har sänt ett utkast till förordning om undantag som gäller iakttagandet av kör- och vilotider för förare inom tung trafik samt om ändringar i bestämmelserna om färdskrivarkort på remiss.

18.3.2020 | Denna webbplats används som kommunikationsministeriets informationssida i coronavirussituationen. Sidan uppdateras kontinuerligt. Senast uppdaterad 29.6.2020.

5.7.2017 | I Europeiska kommissionens förordningar om landsvägstrafiken dras linjerna upp för lagstiftning om bland annat vägavgifter och vägtullar, marknadstillträde på transportmarknaden och arbetstid. Statsrådet stöder till största delen de förslag vars syfte är att hjälpa sektorn hålla sig konkurrenskraftig och gå över till digital transport och koldioxidsnålare transport. Samtidigt strävar man efter ...

13.12.2012 | Regeringen föreslår en arbetstidslag för förare som är egenföretagare. I lagen föreskrivs om maximal arbetstid per vecka, pauser och nattarbete i vägtrafiken. Propositionen bygger på ett EU-direktiv som Finland konsekvent motsatte sig under dess hela behandling.

7.8.2008 | Regeringen vidtar åtgärder med vilka man vill trygga säkerheten i långtradartrafiken vid östgränsen och minska olägenheterna för dem som bor i regionen. Med åtgärderna förbereder man sig i synnerhet för den kommande vintern. Regeringen behandlade den 7 augusti trafikminister Anu Vehviläinens förslag till fortsatta åtgärder, med vilka olägenheterna från den tunga trafiken kunde minskas i synnerhet vid gränsövergångarna i Imatra och Nuijamaa.

7.8.2008 | Regeringen vidtar åtgärder med vilka man vill trygga säkerheten i långtradartrafiken vid östgränsen och minska olägenheterna för dem som bor i regionen. Med åtgärderna förbereder man sig i synnerhet för den kommande vintern. Regeringen behandlade den 7 augusti trafikminister Anu Vehviläinens förslag till fortsatta åtgärder, med vilka olägenheterna från den tunga trafiken kunde minskas i synnerhet vid gränsövergångarna i Imatra och Nuijamaa.

7.4.2005 | Arbetsgrupp: Också beställaren bör bli ansvarig för godstransporternas säkerhet kommunikationsministeriet Utgivningsdatum 7.4.2005 16.39 Typ: Pressmeddelande - Minister Luhtanen vill gå snabbt fram i ärendet En arbetsgrupp vill att beställarna av ...