Regeringen föreslår ändringar i körkortslagen – målet är att förbättra trafiksäkerheten bland unga förare

Regeringen lämnade den 19 februari 2026 en proposition med förslag till lag om ändring av körkortslagen till riksdagen. Målet är att förbättra trafiksäkerheten särskilt bland unga förare.

– Trafiksäkerheten har utvecklats i en positiv riktning, men vi ligger fortfarande klart efter bland annat Sverige och Norge. Särskilt oroade är vi över unga förare som dominerar olycksstatistiken. Syftet med regeringspropositionen är att se till att nya förare har bättre kunskaper och färdigheter och en bättre inställning till trygg bilkörning. Det gemensamma målet är att alla ska klara trafiken med livet i behåll, säger kommunikationsminister Lulu Ranne. 

Preciseringar i villkoren för dispens för 17-åringar och förbud mot körning nattetid

I regeringspropositionen preciseras och skärps delvis de villkor enligt vilka 17-åringar med dispens kan få körkort för personbil. Samtidigt ska 17-åriga förare förbjudas att köra nattetid med fordon som kräver körkort av personbilskategori. Avsikten är att säkerställa att dispens endast söks för de ungas kontinuerliga och väsentliga mobilitetsbehov. Syftet är att förbättra trafiksäkerheten.

Enligt regeringspropositionen ska villkoren för att bevilja dispens skärpas så att i fortsättningen ska unga personer behöva färdas till exempel till hobbyer eller studier minst fyra gånger i veckan. Just nu finns det ingen klar definition av hur regelbundet detta behov ska vara. I fortsättningen ska en sträcka till fots till exempel till hobbyer vara minst sju kilometer i en riktning om det inte finns tillgänglig kollektivtrafik eller om det tar minst en och en halv timme med kollektiva färdmedel. Nu är den krävda längden på en sträcka i en riktning till fots fem kilometer eller minst en timme med kollektivtrafik. De ungas vårdnadshavare ska bekräfta de uppgifter som krävs.

De dokument som ska påvisa behovet att färdas ska i fortsättningen fastställas noggrannare. Till exempel en studerande kan bevisa sitt behov med ett närvarointyg från utbildningsanordnaren och en ung arbetande person med ett arbetsavtal på minst två månader. I nuläget har också anställning som varar kortare tid än två månader räckt till för att få dispens. Behovet av att färdas till hobbyer ska i fortsättningen påvisas med ett intyg av grenförbundet över målinriktad träning eller med ett intyg från utbildningsanordnaren över pågående grundläggande konststudier.

Ett ytterligare villkor för dispens är i fortsättningen att den unga personen inte har eller har fått körförbud eller temporärt körförbud. För närvarande kan en ung person få dispens trots körförbud, men körkort kan avläggas först efter att körförbudet har upphört.

Regeringen föreslår att 17-åriga förare ska förbjudas att köra nattetid med fordon som kräver körkort av personbilskategori. Förbudet gäller mellan klockan 00 och 05. 

För brott mot förbudet ska föraren kunna dömas till böter och meddelas körförbud. För övervakningen av förbudet ska en 17-årig förare förse sitt fordon med ett märke som anger att föraren är minderårig. Vid försummelse av denna skyldighet kan föraren påföras en avgift för trafikförseelse på 100 euro. Om dispensen inte medförs vid körning, kan föraren påföras en avgift för trafikförseelse på 40 euro.

Ändringar i utbildningskraven

Regeringen föreslår att kraven på obligatorisk utbildning i riskidentifiering för dem som avlägger körkort av personbilskategori ska utökas. Utbildningen ska förlängas med tre teoritimmar och en körtimme. Högst hälften av den körundervisning som ingår i utbildningen i riskidentifiering, det vill säga två och en halv timme, ska få ske med simulator.

Den obligatoriska körförbudsutbildningen för nya förare som meddelats körförbud utvidgas till att utöver motorcykel- och personbilskategorierna också gälla moped-, mopedbil- och traktorkategorier. Utbildningskravet ska också gälla förare som i samma körkortskategorier har meddelats temporärt körförbud av polisen. I teoriprovet för förarexamen kan den examinand som gjort sig skyldig till fusk meddelas ett sex månaders temporärt förbud mot att på nytt delta i provet.

Skyldigheten att återlämna ett föråldrat körkort till myndigheten ska också slopas. I fortsättningen kan kortinnehavaren förstöra sitt körkort själv, vilket medför besparingar.

Vad händer nu?

Riksdagsbehandlingen av lagförslaget inleds med en remissdebatt i plenum. Därefter börjar utskottsbehandlingen av lagförslaget. När utskottets betänkande är färdigt fortsätter behandlingen i plenum. Lagändringarna avses i huvudsak träda i kraft den 29 maj 2026. De föreslagna ändringarna i utbildningen i riskidentifiering avses träda i kraft den 1 oktober 2026.

Kommunikationsministeriet inledde i december 2025 ett annat, mer omfattande och långvarigt lagstiftningsprojekt i syfte att genomföra det nya körkortsdirektivet nationellt. Syftet med körkortsdirektivet är att modernisera bestämmelserna om körkort och förbättra trafiksäkerheten. I projektet görs omfattande ändringar i körkortslagen som gäller till exempel att införa ett digitalt körkort och reglerna om körrätt för nya förare.

Mer information:

Monika Mutanen, specialsakkunnig, tfn 0295 342 204, [email protected]

Saara Louko, konsultativ tjänsteman, tfn 0295 342 048, [email protected]

Rättelse 19.2.2026: I citatet har formuleringen ”ett av målen” korrigerats till ”det gemensamma målet”.