Kansainvälisessä merenkulkujärjestössä neuvotellaan jälleen toimista alusten kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseksi

Kansainvälisen merenkulkujärjestön (International Maritime Organization, IMO) meriympäristön suojelukomitea (Marine Environment Protection Committee, MEPC) kokoontuu Lontoossa 27.4.–1.5.2026. IMO:n jäsenvaltioiden on tarkoitus päättää alusliikenteen kasvihuonekaasupäästöjen vähentämisestä käytävien neuvottelujen jatkosta. Neuvotteluja käydään myös mm. alusten hiili-intensiteetti- ja energiatehokkuussääntelyn tarkentamisesta, painolastivesien sääntelystä sekä vedenalaisen melun vähentämiseen tähtäävästä ohjeistuksesta.

Komitean 84. istunnossa on tarkoitus jatkaa neuvotteluja siitä, kuinka lokakuussa 2025 vuodeksi lykättyä päätöksentekoa toimista alusliikenteen kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseksi jatketaan. Päästövähennyksistä on sovittu vuonna 2023 IMO:n kasvihuonekaasustrategiassa.

IMO:ssa asetettu tavoite on, että meriliikenne on hiilineutraalia vuoteen 2050 mennessä tai sen tienoilla huomioiden kansalliset olosuhteet. Vuoteen 2030 mennessä alusten kasvihuonekaasupäästöjä tulee vähentää vähintään 20 prosenttia vuoteen 2008 verraten. Vuodelle 2040 asetettu välitavoite on vähentää päästöjä vähintään 70 prosenttia.

Suomi kannattaa neuvottelujen jatkamista nettonollakehikon pohjalta

Suomi kannattaa päästövähennystoimista käytävien neuvottelujen jatkamista huhtikuussa 2025 jo alustavasti päätetyn nk. nettonollakehikon (IMO Net-Zero Framework) pohjalta. Päästövähennystoimien tulee olla riittäviä vuonna 2023 sovittujen tavoitteiden saavuttamiseksi.

Ilman tehokkaita maailmanlaajuisia toimia meriliikenteessä ei voida saavuttaa IMO:ssa yhdessä asetettuja päästövähennystavoitteita. Selvät maailmanlaajuiset toimet toisivat myös varustamoalalle ja meriteollisuuteen varmuutta jo käynnissä olevan käyttövoimasiirtymän tahdista. Suomen meriklusteri on ympäristöinnovaatioiden kehittäjänä ja käyttöönottajana maailman huippuluokkaa. Vähäpäästöisten ja päästöttömien ratkaisuiden kehittäminen Suomessa luo kasvua ja työpaikkoja.

Lisäksi Suomi pitää tärkeänä, että sääntelyssä huomioidaan alusten turvallinen kulku jäissä. Suomi on tehnyt IMO:on esityksen aiheesta yhdessä muiden EU-jäsenvaltioiden ja useiden Euroopan ulkopuolisten valtioiden kanssa. 

Istunnossa neuvotellaan myös muun muassa jo voimassa olevan alusten energiatehokkuus- ja hiili-intensiteettisääntelyn tarkentamisesta, alusten painolastivesien sääntelystä sekä vedenalaisen melun mahdollisesta tulevasta sääntelystä. Suomen valtuuskuntaan kuuluu liikenne- ja viestintäministeriön, Suomen Lontoon-suurlähetystön, Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin, Ilmatieteen laitoksen, Suomen ympäristökeskus Syken ja Ahvenanmaan maakuntahallituksen edustajia.

Lisätietoja:

Suomen pysyvän edustajan sijainen IMO:ssa, liikenneneuvos Eero Hokkanen, p. 050 476 0401, eero.hokkanen(at)gov.fi