Maailma muuttuu, turvallisuustyö jatkuu
Maailma ympärillämme on hämmästyttävässä myllerryksessä. Monet ilmiöt ovat laajentuneet ja monimutkaistuneet, ja niiden rinnalle on noussut uusia kokonaisuuksia, jotka tuovat mukanaan sekä vaatimuksia että mahdollisuuksia.
Kaikki teemat eivät kuitenkaan ole uusia. Liikenneturvallisuus on niistä yksi. Vaikka liikenneturvallisuudella ei ole uutuusarvoa, sitä on pidettävä esillä vuodesta toiseen. Liikenteessä tapahtuu yhä vakavia, jopa kuolemaan johtavia onnettomuuksia. Vuoden 2050 nollavisio on edelleen kaukana.
Käynnissä oleva liikenneturvallisuusstrategian päivitys tarkastelee turvallisuutta kaikkien liikennemuotojen näkökulmasta. Turvallisuus on varmistettava kaikissa liikennemuodoissa – maalla, vesillä, ilmassa ja raiteilla.
Jokaisella liikennemuodolla on omat erityispiirteensä, mutta yhteinen tavoite on sama: vakavien onnettomuuksien vähentäminen ja turvallinen liikkuminen kaikille. Samalla on tunnistettava, että riskit eivät jakaudu tasaisesti. Suomessa vakavimmat turvallisuushaasteet liittyvät teillä ja vesillä liikkumiseen, ja strategian päivityksen painopiste kohdistuu näihin liikennemuotoihin.
Liikenneturvallisuuden eteen on tehty työtä vuosikymmenten ajan. Helpot ratkaisut on jo toteutettu, eikä yksittäisiin tahoihin kohdistuvilla toimilla ole saatu riittäviä tuloksia. Jäljellä ovat yhä monisyisemmät haasteet, joihin tarvitaan tehokkaita toimia, joilla voidaan puuttua kaikkein vakavimpien onnettomuuksien syihin ja seurauksiin.
Tähän haasteeseen Safe System -lähestymistapa pyrkii vastaamaan. Sen mukaan liikennejärjestelmä tulee suunnitella niin, että inhimilliset virheet eivät johda vakaviin seurauksiin. Tämä edellyttää toimia, jotka kohdistuvat samanaikaisesti liikenteessä liikkujiin, liikennevälineisiin, nopeuksiin, infraan ja onnettomuuksien jälkeisiin toimiin.
Järjestelmätason lähestymistavan tarkoituksena on huolehtia siitä, että virheet ja riskialttiit teot eivät pääse kasautumaan samaan aikaan ja paikkaan niin, että kaikki suojaavat rakenteet pettävät. Kun tämä toteutuu, voidaan ehkäistä onnettomuudet, jotka voisivat johtaa vakaviin loukkaantumisiin tai kuolemiin.
Suomen liikenneturvallisuuden pitkän aikavälin kehitys on ollut myönteistä. Viime vuosien pysähtyneisyys kuitenkin osoittaa, että nykyiset toimet eivät riitä. Liikenneturvallisuustyötä tulee viedä yhä voimakkaammin Safe System -lähestymistavan suuntaan. Tätä työtä tehdään liikenneturvallisuusstrategian päivityksessä. Turvallinen liikkuminen ei ole hetkellinen hanke vaan jatkuvaa työtä, jota on jatkettava myös tulevina vuosina.
Maija Rekola
erityisasiantuntija, tieto- ja turvallisuusosasto
Kolumni on osa Matkalla nollaan -kolumnisarjaa, jossa kerrotaan toimista, joiden avulla pyritään pääsemään liikenneturvallisuuden nollavisioon. Nollavision mukaan kenenkään ei tarvitsisi liikennemuodosta riippumatta kuolla tai loukkaantua vakavasti liikenteessä vuoteen 2050 mennessä.
