Tavaraliikenteen tulevaa kehitystä kuljetustavoittain on mahdollista arvioida kuljetusintensiteettien avulla, jos toimialojen tuotannosta on käytettävissä kehitysennusteita. Kuljetusintensiteetti on uusi käsite, eikä tällaista arviointimenetelmää ole aikaisemmin käytetty.
Liikenne- ja viestintäministeriö on yhdessä Tiehallinnon ja Ratahallintokeskuksen kanssa teettänyt selvityksen, jossa eri toimialoille ja kuljetusmuodoille on erikseen laskettu kuljetusintensiteetit. Selvityksessä on myös arvioitu tavaraliikenteen kehitys vuoteen 2020 saakka.
Kuljetusintensiteetillä tarkoitetaan kuljetustarvetta suhteessa tuotannon arvonlisäykseen, ja sen yksikkö on tonnikilometriä euroa kohden (tkm/e).
Kuljetusintensiteetit selittävät osaltaan sen, että muista Euroopan maista poiketen Suomessa kuljetussuoritteen ja teollisuustuotannon kasvu kulkevat eri tahtia. Suomen teollisuustuotanto kasvoi 41 prosenttia vuosina 1989-2002. Samaan aikaan teollisuuden kuljetussuorite lisääntyi vain 11 prosenttia.
Kasvuvauhtien eron taustalla ovat toimialojen toisistaan poikkeavat tuotannon muutokset ja kuljetusintensiteetit. Esimerkiksi kansantaloudellisesti merkittävän ja kasvavan teknologiateollisuuden tuotteet ovat arvokkaita mutta kevyitä, ja siksi niiden kuljetusintensiteetti on pieni. Toinen ero Suomen ja muun Euroopan välillä on rautatiekuljetusten jatkuva kasvu. Muualla kuljetussuoritteet ovat lisääntyneet lähes yksinomaan tieliikenteessä.
Kotimaan liikenteen kuljetussuoritteista yli 80 prosenttia on teollisuuden kuljetuksia. Teollisuustuotannon keskimääräinen kuljetusintensiteetti oli vuonna 2002 noin 1,1 tkm/e. Arvoltaan suurin toimiala on teknologiateollisuus, jonka kuljetusintensiteetti on kuitenkin vain alle 0,1 tkm/e. Ylivoimaisesti suurin kuljetusten tarvitsija on metsäteollisuus, jonka kuljetusintensiteetti on noin 2 tkm/e. Suhteessa arvonlisäykseen eniten kuljetuksia tarvitsee polttoaineiden tuotanto, jonka kuljetusintensiteetti on peräti 9 tkm/e. Toimialojen sisällä kuljetusintensiteeteissä on tapahtunut vähäisiä muutoksia.
Selvityksessä tehdyn alustavan arvion mukaan rautatiekuljetukset lisääntyvät tulevina vuosina tiekuljetuksia nopeammin ja tiekuljetukset menettävät hieman markkinaosuuttaan junille. Vesitiekuljetusten markkinaosuus säilyy ennallaan.
Kotimaan tavaraliikenteen ennustetaan kasvavan vuoden 2002 tasosta 27 prosenttia vuoteen 2020 mennessä. Samaan aikaan bruttokansantuote kasvaa arviolta 48 prosenttia.
Vuonna 2002 kotimaan tavaraliikenteen kuljetussuorite oli ilman transitokuljetuksia 40,2 miljardia tonnikilometriä. Tiekuljetusten osuus tästä oli 69 prosenttia, rautatiekuljetusten 23 sekä sisävesi- ja rannikkokuljetusten kahdeksan prosenttia.
Rautatiekuljetusten tonnikilometrien arvioidaan kasvavan vuoteen 2020 mennessä 36 prosenttia ja tiekuljetusten 24 prosenttia. Vesitiekuljetusten kasvuksi ennustetaan 32 prosenttia. Kehitysarvioissa ei ole mukana transitoliikennettä.
