Suomi suhtautuu neutraalisti ehdotukseen rautateiden kansainvälisen henkilöliikenteen avaamisesta kilpailulle, mutta ei pidä kilpailun avaamista ensisijaisena keinona rautateiden kilpailukyvyn parantamiseksi.
Liikenne- ja viestintäministeri Leena Luhtanen aikoo ottaa rautateiden henkilöliikenteen kilpailun esille tavatessaan Ranskan liikenne- ja aluesuunnitteluministeri Gilles de Robienin sunnuntaina 5. syyskuuta.
- Myös kansalliset erityisolot on otettava huomioon. Junien henkilöliikenteen kilpailu ei ole Suomessa kannatettava asia maan pitkien etäisyyksien, harvan asutuksen ja eri raideleveyden takia, Luhtanen painottaa.
Ministeri Luhtasen mukaan Suomi on aina tukenut EU:n pyrkimyksiä elvyttää rautatiet ottamaan paikkansa eurooppalaisessa liikennejärjestelmässä.
- Suomen pyrkimyksiin ilmeisesti myös luotetaan, koska Reino Lampinen liikenne- ja viestintäministeriöstä valittiin äskettäin perusteilla olevan Euroopan rautatieviraston hallintoneuvoston puheenjohtajaksi, Luhtanen muistuttaa.
Toisena tärkeänä aiheena tapaamisessaan de Robienin kanssa Luhtanen ottaa esille Itämeren aseman erityisen herkkänä merialueena, ja erityisesti Suomenlahden öljykuljetukset. Luhtasen mukaan Itämeren PSSA-luokitukselle on nyt saatava konkreettista sisältöä.
Ministerit keskustelevat myös maantieliikenteen hinnoittelua koskevasta ns.eurovinjettidirektiivistä. Luhtanen toteaa EU:n tarvitsevan yhteisesti sovittuja periaatteita maantieliikenteen hinnoittelusta. Suomi kuuluu kuitenkin reunavaltioihin, joille ehdotuksessa on ongelmakohtia. Kuljetuskustannusten hallitsematon nousu olisi tuhoisaa Suomelle, jossa kuljetusten osuus vientituotteiden hinnasta on kaksinkertainen verrattuna EU:n keskiarvoon.
