Konginkankaan onnettomuuden tutkintalautakunnan esittämistä turvallisuussuosituksista ovat monet edenneet pitkälle liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalalla.
Tutkintalautakunta pitää antamistaan 17 turvallisuussuosituksesta tärkeimpinä viittä, jotka kaikki kuuluvat liikenne- ja viestintäministeriön alaan. Näistä suosituksista osa on toteutumassa lähitulevaisuudessa.
- Pisimmällä on niin sanottua kuljetusketjun tilaajavastuuta koskeva lakiesitys. Hallituksen esitys tieliikennelain muuttamisesta annetaan lähiviikkoina eduskunnalle, Huovinen lupaa.
Lakia muutettaisiin siten, että vastuuta ajoneuvon oikeasta kuormaamisesta ja kuorman sitomisesta sekä ajoaikojen noudattamisesta tulisi kuljettajan lisäksi sellaiselle henkilölle, joka osallistuu kuormaamiseen tai tosiasiallisesti määrää kuljettajan aikataulusta. Tarkoituksena on, että kuljetusketjussa jokainen osapuoli vastaa omista päätöksistään.
Tähän liittyvät myös tutkintalautakunnan peräänkuuluttamat ankarammat rangaistukset kuljetuksiin liittyvistä laittomuuksista. Rangaistuksilla ja seuraamuksilla tulisi olla todellista merkitystä kuljettajille, kuljetusyrityksille ja muille kuljetusketjun osapuolille. Liikenne- ja viestintäministeriössä harkitaan, miten esimerkiksi liikenneluvan pois ottamista voitaisiin käyttää tähän tarkoitukseen nykyistä useammin ja tehokkaammin.
- Otamme esille kuorma-autojen nopeudenrajoittimien säätämisen nykyisestä 90 km/h sijasta 80 kilometrin tuntinopeuteen Suomen EU-puheenjohtajakaudella. Tarkoitus olisi saada rajoitinten enimmäisnopeudesta koko unionia koskeva päätös. Asiaa käsitellään myös tulevassa liikenneturvallisuusohjelmassa, Huovinen sanoo.
Tutkintalautakunta ehdottaa, että kuljettajaa voitaisiin rangaista ajoneuvokohtaisen rajoituksen rikkomisesta ajopiirturin tietojen perusteella. Liikenne- ja viestintäministeriö ei näe asialle lainsäädännöllistä estettä, mutta tarkempi selvitys muiden ministeriöiden ja valtakunnansyyttäjänviraston kanssa on tarpeen.
Tutkintalautakunta suosittaa, että bussin- ja ajoneuvoyhdistelmän kuljettajatutkintoon pääsisi vain, jos on suorittanut hyväksyttävästi raskaan liikenteen ennakoivan ajon kurssin. Kuljettajan ammattipätevyyttä koskevan lain valmistelu etenee ministeriössä. Ajokorttikoulutus ja pätevyyskoulutus ovat tämän myötä eriytymässä. Päätöksiä ennakoivan ajon kurssin suorittamisesta ei ole olemassa, mutta asiaa voidaan pohtia.
Lisätietoja:
valtiosihteeri Perttu Puro, puh. (09) 160 28325 tai 040 779 3436
