Reglerna för hur långtradare får lastas och kopplas förändras i början av juni.
Alla fordonskombinationer bör lastas så att tyngden i första hand ligger på dragbilen eller i en modulkombination av två släpvagnar på den främre släpvagnen. En lastad släpvagn får inte dras så att dragbilen eller den främre släpvagnen är tomma eller lätt lastade.
Kopplingsreglerna förändras så att man till en påhängsvagn får koppla en annan påhängsvagn, men inte längre en egentlig släpvagn.
Statsrådet gav en förordning i ärendet torsdagen den 29 april. Förordningen träder i kraft den 1 juni. Sådana släpvagnar som för närvarande kopplas efter en påhängsvagn får man emellertid dra ännu till den 31 december 2006. Lastningsregeln och rätten att koppla två påhängsvagnar träder i kraft i början av juni utan övergångsperiod.
Med förändringen i lastningsreglerna vill man förbättra styrbarheten hos fordonskombi-nationer och på så sätt påverka trafiksäkerheten. Korta transferkörningar i samband med lastning eller lossning av lasten är emellertid tillåtna med en lastning som avviker från förordningen.
Avsikten med förändringen i kopplingsregeln är att man från trafiken avlägsnar treledade fordonskombinationer, som är instabilare än tvåledade. Instabiliteten blir farlig i situa-tioner där en väjningsrörelse hos dragbilen upprepas kraftigt på släpvagnens sista axel.
Vid samma tillfälle gavs också en annan förordning som gäller fordonskombinationer. Enligt den blir det förbjudet att ta i bruk nya 2,60 meter breda karosskonstruktioner i över 22 meter långa kombinationer från den 1 oktober 2004.
Redan med en förordning som gavs år 1997 förbjöds användandet av fordon bredare än 2,55 meter i modulkombinationer från den 1 januari 2007. Med den nya förordningen vill man påminna om detta förbud och förstärka det.
Tilläggsinformation
biträdande avdelningschef Reino Lampinen, tfn (09) 160 28639 eller 050 515 1303
överingenjör Esko Kärki, tfn (09) 160 28558 eller 040 500 1163
