Anskaffnings- och konverteringsstödet börjar också gälla vätgasdrivna paket- och lastbilar

Statsrådet lämnade den 5 oktober 2023 en proposition till riksdagen med förslag till lag om ändring av lagen om tidsbegränsat stöd för anskaffning av fordon som drivs med alternativa drivkrafter och för konvertering av fordon så att de drivs med alternativa drivkrafter.

Lagen ska tillämpas på anskaffningsstödet för paketbilar och lastbilar som ska sökas senast den 31 december 2024. Regeringen föreslår inget ytterligare anslag för stöden. Riksdagen fattar de slutliga besluten om anslag.

I lagen föreslås en ny stödkategori för vätedrivna paketbilar och lastbilar. I propositionen föreslås det dessutom att lagen ändras så att den motsvarar ändringarna i EU:s lagstiftning om statligt stöd. Samtidigt slopas bestämmelserna om anskaffningsstöd för renodlade elbilar och konverteringsstöd för personbilar, eftersom ansökningstiden för dem löpt ut. De föreslagna ändringarna inverkar också på lagens rubrik.

Ändringarna ökar inte statens utgifter

Enligt regeringsprogrammet för Petteri Orpo eftersträvar Finland en andel på 10 procent av EU:s produktion av ren vätgas och minst samma andel av den vidare användningen av vätgas. Vätgasdrivna fordon inkluderas i programmet för anskaffningsstöd för fordon, det vill säga i fortsättningen kan stöd sökas också för paket- och lastbilar som drivs med väte. Målet med stöden är att sänka anskaffningskostnaderna på vätedrivna paket- och lastbilar, vilket gör det möjligt för fler köpare att skaffa sådana fordon. Stödet för vätedrivna paketbilar och lastbilar ska basera sig på budgetbesluten för 2023, vilket innebär att införandet av det nya stödet inte ökar statens utgifter.

Lagstiftningen om anskaffnings- och konverteringsstöd behöver revideras så att den motsvarar ändringarna i kommissionens så kallade allmänna gruppundantagsförordning om statligt stöd. Ändringarna i den allmänna gruppundantagsförordningen gör det inte möjligt att stödja anskaffningen av gasdrivna paket- och lastbilar. Sålunda ska anskaffningsstödet för eldrivna paketbilar och lastbilar i fortsättningen beviljas med stöd av en annan EU-bestämmelse om statligt stöd än anskaffningsstödet för gasdrivna paketbilar och lastbilar. 

I fortsättningen kan en del av stöden för gasdrivna paketbilar och lastbilar beviljas som stöd av mindre betydelse med stöd av den så kallade de minimis-förordningen.
Anskaffningsstöd för gasdrivna paket- och lastbilar ska enligt propositionen inte beviljas företag för godstransporter på väg. Detta beror på avgränsningarna i den gällande de minimis-förordningen. 

Den gällande de minimis-förordningen är i kraft fram till den 31 december 2023, så kommissionen torde snart publicera ändringarna i förordningen. Baserat på det utkast kommissionen publicerat i juni kan stöd till skillnad från nuläget beviljas också till företag som utför godstransporter på väg för förvärv av fordon som är avsedda för godstransporter på väg, såsom gasdrivna paketbilar och lastbilar. Det utkast till förordning som kommissionen publicerade i juni motsvarar inte nödvändigtvis innehållet i den slutliga förordningen. Det nationella anskaffnings- och konverteringsstödsprogrammet utvärderas på nytt när den nya de minimis-förordningen har publicerats. Transport- och kommunikationsverket inledde  den 15 augusti 2023 ett lagstiftningsprojekt om översyn av lagen. 

Vad händer nu?

Den proposition som regeringen nu har överlämnat till riksdagen blir föremål för en remissdebatt i plenum. Tidpunkten för riksdagens plenum meddelas på riksdagens webbplats.

Efter remissdebatten skickas propositionen vidare till utskottsbehandling, och när utskottets betänkande är klart fortsätter behandlingen i plenum.

Lagändringarna avses träda i kraft den 1 januari 2024. Lagen ska tillämpas på anskaffningsstödet för paketbilar och lastbilar, som ska sökas senast den 31 december 2024.

Ytterligare information:

Emmi Simonen, specialsakkunnig, tfn 0295 342 108, emmi.simonen(a)gov.fi