Search

19.8.2025 | En nationell uppföljningsöversikt av effekterna av avtalen om markanvändning, boende och trafik (MBT) har färdigställts. Översikten visar att MBT-stadsregionerna genom avtalen har lyckats stärka sin livskraft och utvecklas i en hållbar riktning.

21.3.2025 | Fysisk aktivitet främjas tvärsektoriellt genom olika ministeriers åtgärder. Målet är att skapa permanenta samhällsstrukturer som möjliggör en fysiskt aktiv vardag. I halvtidsöversynen av programmet Finland i rörelse konstaterades att åtgärderna framskrider som planerat.

13.12.2024 | Avtalen om markanvändning, boende och trafik (MBT-avtalen) 2024–2035 mellan staten och stadsregionerna Helsingfors, Tammerfors, Åbo, Uleåborg, Lahtis, Jyväskylä och Kuopio undertecknades den 13 december 2024. Kommunerna och samkommunerna i stadsregionerna har godkänt avtalen. Statens engagemang för MBT-avtalen bekräftades genom statsrådets principbeslut den 28 november 2024.

23.9.2024 | Avtalsförhandlingarna om markanvändning, boende och trafik (MBT) med stadsregionerna Helsingfors, Tammerfors, Åbo, Uleåborg, Jyväskylä, Lahtis och Kuopio har slutförts. Beredningsgrupperna för MBT-avtalen har lagt fram förslag till MBT-avtal för 2024–2035. Finanspolitiska ministerutskottet förordade riktlinjerna i MBT-avtalen måndagen den 23 september.

28.11.2024 | Statsrådet fattade ett principbeslut om avtal om markanvändning, boende och trafik (MBT-avtal) den 28 november. Avtalen ska undertecknas i december.

27.6.2024 | Uppföljningsöversikterna av avtalen om markanvändning, boende och trafik (MBT) 2020–2023 har färdigställts. Uppföljningsöversikterna gäller de MBT-avtal som statsminister Sanna Marins regering förhandlat fram.

23.6.2021 | Staten och Jyväskylä, Kuopio och Lahtis stadsregioner har godkänt avtal om markanvändning, boende och trafik (MBT). Avtalen skapar mer satsningar på en hållbar samhällsstruktur och koldioxidsnål trafik i regionerna. Genom avtalen stärks samarbetet dels mellan kommunerna i stadsregionen, dels mellan regionen och staten.

29.5.2023 | En uppföljningsöversikt av MBT-avtalens effektivitet har blivit färdig, med beskrivningar av hur målen för avtalen har uppnåtts i olika regioner. MBT-avtalen är avtal mellan staten och de största stadsregionerna om utveckling av markanvändningen, boendet och trafiken. I avtalen ställs det upp mål för bostadsplanläggningen och bostadsproduktionen under de närmaste åren och för utvecklingen av en hållbar samhällsstruktur och ett hållbart trafiksystem. 

22.3.2022 | Markanvändningen inverkar på vilka områden människor behöver ha tillgång till och vart varor måste kunna transporteras. På motsvarande sätt inverkar trafiksystemet på placeringen av funktioner. Därför finns det behov av bättre gemensamma konsekvensbedömningar av markanvändningen och trafiken. Den färska utredningen kartlägger metoder och ger rekommendationer för att utveckla bedömningen av konsekvenserna av markanvändningen och trafiken.

8.10.2020 | Statsrådet fattade ett principbeslut om avtal om markanvändning, boende och trafik (MBT) den 8 oktober 2020. Staten och stadsregionerna undertecknade avtal som syftar till en hållbar samhällsstruktur och koldioxidsnål rörlighet. Genomförandet av de överenskomna åtgärderna i Helsingfors, Tammerfors, Åbo och Uleåborgs stadsregioner har delvis redan inletts utifrån det förhandlingsresultat som nåddes i juni.

25.8.2021 | Genom avtalen om markanvändning, boende och trafik (MBT) har man i fjol styrt utvecklingen av samhällsstrukturen i de största stadsregionerna i en allt mer hållbar riktning. Helsingfors stadsregion och staten har analyserat resultaten av det första MBT-året. I början av avtalsperioden ser det ut som om man kan uppnå målen om en samhällsstruktur som är smart med tanke på både människorna och klimatet.

29.4.2021 | Det har blivit bekräftat att avtalen om markanvändning, boende och trafik (MBT) ska utvidgas till tre nya stadsregioner. Staten och Jyväskylä, Kuopio och Lahtis stadsregioner har slutfört sina avtalsförhandlingar. I och med utvidgningen omfattas 55 procent av Finlands invånare av MBT-avtalen. Avtalen träder i kraft när de har godkänts av regionerna och statsrådet.

1.10.2020 | Arbetsgruppen för det digitala språnget föreslår i sin slutrapport att man i Finlands digitaliseringsutveckling borde satsa mer på samhällsstrukturer och -tjänster som gör utnyttjandet av data snabbare och som genomskär hela samhället. Arbetsgruppen lämnade sin rapport till kommunikationsminister Timo Harakka den 1 oktober 2020.

20.4.2011 | Kommunikationsministeriet har färdigställt en nationell strategi för gång- och cykeltrafiken fram till år 2020. Syftet med strategin är att etablera gång och cykling som trafikpolitiskt erkända färdsätt bland de andra trafikformerna i vårt trafiksystem.

20.4.2011 | Kommunikationsministeriet har färdigställt en nationell strategi för gång- och cykeltrafiken fram till år 2020. Syftet med strategin är att etablera gång och cykling som trafikpolitiskt erkända färdsätt bland de andra trafikformerna i vårt trafiksystem.

12.4.2012 | Trafikpolitiken ska planeras som en oskiljaktig del av det omgivande samhället. Ett gott samarbete mellan olika förvaltningsområden skapar förutsättningar för ett fungerande trafiksystem och en enhetlig samhällsstruktur. Nu behöver vi nytänkande och innovationer för att effektivisera samhällets funktioner och för att hushålla klokt med våra gemensamma resurser.

29.3.2007 | Trafikpolitikens stora utmaning är att hejda klimatförändringen kommunikationsministeriet Utgivningsdatum 29.3.2007 16.17 Typ: Pressmeddelande Framtidens viktigaste utmaningar inom trafikpolitiken är att hejda klimatförändringen genom att minska u...

3.4.2006 | Ny information om hur trafiksystemet i Finland förbrukar naturtillgångar kommunikationsministeriet Utgivningsdatum 3.4.2006 15.58 Typ: Pressmeddelande Miljöministeriet och kommunikationsministeriet Under ett år kan upp till 13 300 kg icke-förnybar...